【摘要】：介紹天(tian)津(jin)濱(bin)海(hai)新(xin)區(qu)(qu)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)項(xiang)目(mu)(mu)建設電能(neng)(neng)管理(li)系(xi)統(tong)的(de)系(xi)統(tong)架構、功能(neng)(neng)組成(cheng)和實(shi)施方(fang)案(an)(an)。在借鑒其他城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)項(xiang)目(mu)(mu)電能(neng)(neng)管理(li)系(xi)統(tong)的(de)基礎上,結合(he)天(tian)津(jin)濱(bin)海(hai)新(xin)區(qu)(qu)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)建設的(de)具體情(qing)況，對系(xi)統(tong)組網方(fang)案(an)(an)、測量表(biao)計設置原(yuan)則、與(yu)通(tong)風空調節能(neng)(neng)系(xi)統(tong)和照明節能(neng)(neng)系(xi)統(tong)的(de)集成(cheng)配合(he)等方(fang)面進行了方(fang)案(an)(an)研究，并(bing)提出(chu)了天(tian)津(jin)濱(bin)海(hai)新(xin)區(qu)(qu)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)電能(neng)(neng)管理(li)系(xi)統(tong)方(fang)案(an)(an)。

【關鍵詞】：電能(neng)管(guan)理;城市(shi)軌道(dao)交通;節能(neng);工程建設(she)

0引言

截至 2018 年年底(di)，國內已(yi)經有(you) 35 個(ge)城(cheng)市(shi)共開通(tong)運(yun)營(ying)5761.4 km 的(de)(de)城(cheng)市(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)線(xian)路。城(cheng)市(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)車(che)輛(liang)運(yun)行及設(she)(she)(she)備(bei)系統(tong)(tong)(tong)均(jun)采用電能(neng)(neng)，隨著更多的(de)(de)城(cheng)市(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)項目(mu)(mu)建(jian)設(she)(she)(she)，如何(he)節(jie)約電能(neng)(neng)是一個(ge)非常(chang)重要的(de)(de)研究(jiu)課(ke)題(ti)。目(mu)(mu)前廣州、杭州、南京等一些城(cheng)市(shi)的(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)項目(mu)(mu)通(tong)過設(she)(she)(she)置多功能(neng)(neng)電表計量各用電設(she)(she)(she)備(bei)的(de)(de)用電情況，通(tong)過電能(neng)(neng)管(guan)(guan)理軟件(jian)分析(xi)能(neng)(neng)耗情況提(ti)(ti)出(chu)相(xiang)應(ying)節(jie)能(neng)(neng)方案(an)，并獲得了明顯節(jie)能(neng)(neng)效益(yi)，但在實施(shi)和運(yun)營(ying)中也發(fa)現了一些問題(ti)。國家發(fa)改(gai)委《發(fa)改(gai)基礎[2015]2098號》文批復(fu)天(tian)(tian)津(jin)濱(bin)海新(xin)區(qu)(qu)建(jian)設(she)(she)(she) B1、Z2、Z4線(xian)3個(ge)軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)項目(mu)(mu)3個(ge)項目(mu)(mu)均(jun)設(she)(she)(she)置了電能(neng)(neng)管(guan)(guan)理系統(tong)(tong)(tong)。本文針對目(mu)(mu)前已(yi)經實施(shi)的(de)(de)電能(neng)(neng)管(guan)(guan)理系統(tong)(tong)(tong)中存在的(de)(de)缺(que)陷和問題(ti)，研究(jiu)解(jie)決(jue)方案(an)，提(ti)(ti)出(chu)了適合(he)天(tian)(tian)津(jin)濱(bin)海新(xin)區(qu)(qu)軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)建(jian)設(she)(she)(she)的(de)(de)電能(neng)(neng)管(guan)(guan)理系統(tong)(tong)(tong)方案(an)和實施(shi)方案(an)。希(xi)望(wang)為天(tian)(tian)津(jin)濱(bin)海新(xin)區(qu)(qu)后續(xu)建(jian)設(she)(she)(she)項目(mu)(mu)以及其他(ta)城(cheng)市(shi)電能(neng)(neng)管(guan)(guan)理系統(tong)(tong)(tong)建(jian)設(she)(she)(she)提(ti)(ti)供(gong)參考。

1已經實施(shi)的電能管理系統存在的問題

1.1表計的(de)配置數量不足(zu)、精度不夠

電能(neng)計(ji)量器具配(pei)各率偏低，對能(neng)源系(xi)統的計(ji)量覆蓋范(fan)圍(wei)不(bu)到(dao)位(wei)，不(bu)能(neng)完整、準(zhun)確(que)反映電能(neng)系(xi)統的分類、分項、分戶能(neng)耗信息(xi)，不(bu)滿足電能(neng)的供給(gei)與使用包括損耗的平衡(heng)分析條件。表(biao)計(ji)精度不(bu)夠.無法滿足電能(neng)分析對比的要求(qiu)。

1.2 缺乏統一規劃各個項(xiang)目(mu)數據格式(shi)不(bu)統一

一個城(cheng)市各個項目的(de)(de)電能(neng)(neng)管理(li)(li)系(xi)統(tong)建(jian)(jian)設缺乏(fa)總體規(gui)劃(hua)，建(jian)(jian)設時(shi)每個項目的(de)(de)數據格式(shi)標準(zhun)不一致(zhi),并且信(xin)息(xi)采集的(de)(de)間隔、數據類型、數據交換格式(shi)與表達(da)方式(shi)呈(cheng)現多樣化(hua)特征，導(dao)致(zhi)互(hu)聯可通信(xin)息(xi)存在交耳問題(ti)，對后續(xu)建(jian)(jian)立該城(cheng)市線網(wang)級的(de)(de)電能(neng)(neng)管理(li)(li)系(xi)統(tong)形成了巨大的(de)(de)障礙。

1.3 系(xi)統組網方案(an)與招標(biao)實(shi)施(shi)方案(an)不(bu)科學

電(dian)(dian)能管理系(xi)統(tong)與(yu)供電(dian)(dian)系(xi)統(tong)開關柜設(she)備、電(dian)(dian)力監(jian)控系(xi)統(tong)、通信系(xi)統(tong)、綜(zong)合(he)監(jian)控系(xi)統(tong)存在接(jie)(jie)口(kou)(kou)。根據電(dian)(dian)能管理系(xi)統(tong)與(yu)上(shang)面(mian)幾個系(xi)統(tong)的關系(xi)以(yi)及如何(he)接(jie)(jie)人骨干網,可以(yi)設(she)置不同(tong)的組網方案和打包(bao)方案。如果組網方案或(huo)者打包(bao)方案不合(he)理,會導致接(jie)(jie)口(kou)(kou)過多,并且無(wu)法充分(fen)發揮(hui)專業電(dian)(dian)能管理系(xi)統(tong)廠(chang)家(jia)的作用。

1.4 重監測、輕應用(yong)

目前實(shi)施的(de)電能(neng)管理系統更多在于采(cai)集數據(ju)，采(cai)集以后的(de)數據(ju)應用(yong)到設(she)備控制形成的(de)節能(neng)措施較少。

2 濱海(hai)新區軌道交通電能管理(li)系統(tong)方案

2.1系統構成

電能管(guan)理(li)系(xi)統由線路級電能管(guan)理(li)系(xi)統、站(zhan)級電能采集系(xi)統及其(qi)數據傳(chuan)輸的網絡通道組成。(圖(tu) 1)

線(xian)路(lu)級(ji)電能(neng)(neng)(neng)(neng)管(guan)理系統設(she)在(zai)控制中(zhong)心，對全線(xian)的(de)車(che)站、場(chang)段(duan)主(zhu)變(bian)電所等區域(yu)所消耗電能(neng)(neng)(neng)(neng)進行分類(lei)計量和在(zai)線(xian)監測(ce)。同時建立針對能(neng)(neng)(neng)(neng)耗數據統計對比及用(yong)(yong)能(neng)(neng)(neng)(neng)設(she)備系統實時用(yong)(yong)能(neng)(neng)(neng)(neng)狀態的(de)集中(zhong)監管(guan)平臺，實現(xian)對地鐵線(xian)路(lu)能(neng)(neng)(neng)(neng)耗監測(ce)、用(yong)(yong)能(neng)(neng)(neng)(neng)監管(guan)和節能(neng)(neng)(neng)(neng)管(guan)理3個層面的(de)管(guan)理應(ying)用(yong)(yong)。

站(zhan)(zhan)級電(dian)(dian)能(neng)(neng)采(cai)(cai)集系(xi)統由監(jian)控(kong)(kong)工(gong)(gong)作站(zhan)(zhan)(含主機(ji)(ji)、顯(xian)示器等)、通(tong)信控(kong)(kong)制(zhi)器、工(gong)(gong)業以太網交換(huan)機(ji)(ji)以及相關附(fu)件(jian)等構成。站(zhan)(zhan)級電(dian)(dian)能(neng)(neng)采(cai)(cai)集系(xi)統是監(jian)測、分析(xi)站(zhan)(zhan)點供(gong)電(dian)(dian)系(xi)統電(dian)(dian)能(neng)(neng)質量(liang)(liang)的工(gong)(gong)具,通(tong)過采(cai)(cai)集智(zhi)能(neng)(neng)監(jian)測儀表的數據(ju).實(shi)現對站(zhan)(zhan)點供(gong)電(dian)(dian)系(xi)統的電(dian)(dian)能(neng)(neng)質量(liang)(liang)參(can)數測量(liang)(liang)、監(jian)測分析(xi)和計(ji)量(liang)(liang)管理(li)等功能(neng)(neng)。

2.2組網方案比選

電能管(guan)理(li)系統有以下 3 種(zhong)組(zu)網方(fang)案:第(di)三種(zhong)是(shi)集成到綜合監(jian)控系統這3 種(zhong)方(fang)案的對比詳見表1。

天津(jin)濱海新區軌道交通(tong)項目(mu)均設(she)計了(le)綜(zong)(zong)合(he)(he)監(jian)(jian)控系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，電(dian)力監(jian)(jian)控系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)也深度集(ji)成(cheng)到了(le)綜(zong)(zong)合(he)(he)監(jian)(jian)控系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)綜(zong)(zong)合(he)(he)考慮系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)接口、后(hou)續調試，采(cai)用電(dian)能(neng)(neng)管(guan)理(li)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)線路級和站級(除測(ce)量電(dian)表(biao))集(ji)成(cheng)到綜(zong)(zong)合(he)(he)監(jian)(jian)控系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，測(ce)量電(dian)表(biao)與(yu)開關柜合(he)(he)并打包，*大限度減少接口。為解決綜(zong)(zong)合(he)(he)監(jian)(jian)控系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)集(ji)成(cheng)商做電(dian)能(neng)(neng)管(guan)理(li)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)不專業問(wen)題，招(zhao)(zhao)標時通(tong)過設(she)置電(dian)能(neng)(neng)管(guan)理(li)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)業績門(men)檻的方式(shi)，要求(qiu)綜(zong)(zong)合(he)(he)監(jian)(jian)控系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)集(ji)成(cheng)商對電(dian)能(neng)(neng)管(guan)理(li)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)二次(ci)招(zhao)(zhao)標，招(zhao)(zhao)標專業的電(dian)能(neng)(neng)管(guan)理(li)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)家(jia)輔助綜(zong)(zong)合(he)(he)監(jian)(jian)控系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)集(ji)成(cheng)商。

2.3 測(ce)量表(biao)計的(de)設置原則

(1)確(que)保采(cai)集全覆蓋。具體表計設置如(ru)下：

①車站變電(dian)所：進線(xian)總開(kai)(kai)關、三級(ji)負荷總開(kai)(kai)關、母聯開(kai)(kai)關：照明總開(kai)(kai)關、電(dian)扶梯饋(kui)(kui)線(xian)回(hui)路(lu)、環控設(she)備饋(kui)(kui)線(xian)回(hui)路(lu)、廣告照明饋(kui)(kui)線(xian)回(hui)路(lu)、公(gong)安通信(xin)回(hui)路(lu)、公(gong)眾通信(xin)回(hui)路(lu)、商業(ye)預(yu)留回(hui)路(lu)、信(xin)號(hao)回(hui)路(lu)、站臺(tai)門(men)回(hui)路(lu)；

②車站環控(kong)電控(kong)柜(ju)：空(kong)調機(ji)(ji)組、各類風機(ji)(ji)、冷(leng)(leng)(leng)水機(ji)(ji)組、冷(leng)(leng)(leng)凍泵、冷(leng)(leng)(leng)卻泵和冷(leng)(leng)(leng)卻塔風機(ji)(ji)等；

③車站弱(ruo)電綜(zong)合UPS：弱(ruo)電綜(zong)合UPS出(chu)線側各(ge)弱(ruo)電系統回(hui)路；

④車輛段：各單體建筑總配電柜空調、照明、工藝檢修等分類(lei)負荷；

⑤主變(bian)電所(suo)：總(zong)配電箱進(jin)線回路。

該(gai)設置原則覆蓋了各(ge)用電設備系統，并且分類分項分戶測量，便于統計對比分析。

1. 根據(ju)不(bu)同回路(lu)測(ce)試要求的(de)不(bu)同，差異化設(she)(she)置測(ce)量(liang)(liang)表(biao)計(ji)，降低(di)建設(she)(she)成本(ben)。在35 kV 電壓等級(ji)測(ce)量(liang)(liang)回路(lu)和對外(wai)商業(ye)單獨計(ji)量(liang)(liang)收費的(de)回路(lu)采(cai)用0.2S精度的(de)表(biao)計(ji),其他回路(lu)采(cai)用0.5S 精度的(de)表(biao)計(ji)。在滿(man)足統計(ji)分(fen)析精度的(de)前提(ti)下，盡(jin)量(liang)(liang)降低(di)建設(she)(she)成本(ben)。

2. 盡(jin)量采用(yong)多回(hui)(hui)路(lu)測量儀(yi)表(biao),降(jiang)(jiang)低建(jian)設(she)(she)成(cheng)(cheng)本(ben)。目前大部分城(cheng)市(shi)項目的(de)(de)測量方(fang)案為(wei)一個回(hui)(hui)路(lu)裝(zhuang)設(she)(she)一個測量儀(yi)表(biao)，因為(wei)測量覆蓋面廣,一般一個項目需要(yao)裝(zhuang)設(she)(she) 2000 多塊表(biao)計(ji)。眾多表(biao)計(ji)本(ben)身就是一個比較(jiao)(jiao)大的(de)(de)建(jian)設(she)(she)成(cheng)(cheng)本(ben)，并且(qie)因為(wei)表(biao)計(ji)需要(yao)裝(zhuang)設(she)(she)在開關柜(ju)、環控柜(ju)、總(zong)配(pei)柜(ju)里面,導(dao)致占(zhan)用(yong)柜(ju)子(zi)很大的(de)(de)空間，也間接(jie)增加(jia)了(le)成(cheng)(cheng)本(ben)。如果采用(yong)多回(hui)(hui)路(lu)測量儀(yi)表(biao)，單塊表(biao)計(ji)可(ke)(ke)以串接(jie)多個測量模塊，距離較(jiao)(jiao)遠時還可(ke)(ke)以加(jia)裝(zhuang)中(zhong)繼器擴(kuo)大單塊表(biao)計(ji)的(de)(de)測量回(hui)(hui)路(lu)范(fan)圍(圖 2)。在保證(zheng)同(tong)樣(yang)的(de)(de)測量覆蓋范(fan)圍的(de)(de)情況下，可(ke)(ke)以減(jian)少表(biao)計(ji)的(de)(de)數(shu)量，大大降(jiang)(jiang)低建(jian)設(she)(she)成(cheng)(cheng)本(ben)。

1. 每個(ge)(ge)(ge)項(xiang)目(mu)(mu)采用統一(yi)的(de)(de)數(shu)據(ju)分(fen)(fen)(fen)類分(fen)(fen)(fen)項(xiang)模型。濱海新區 3 個(ge)(ge)(ge)城市軌道(dao)交通建設(she)項(xiang)目(mu)(mu)雖然時(shi)序不同(tong)，但是在建設(she)第一(yi)個(ge)(ge)(ge)項(xiang)目(mu)(mu)時(shi)就要站在整(zheng)個(ge)(ge)(ge)線(xian)網的(de)(de)高(gao)度(du),統一(yi)各(ge)個(ge)(ge)(ge)項(xiang)目(mu)(mu)的(de)(de)數(shu)據(ju)模型,為(wei)(wei)后續不同(tong)線(xian)路的(de)(de)數(shu)據(ju)進行對比分(fen)(fen)(fen)析奠定基礎，也為(wei)(wei)后續建設(she)線(xian)網級的(de)(de)電(dian)能(neng)管理系統做好(hao)鋪墊。

2.4 集成通風(feng)空調系(xi)統節能系(xi)統

通(tong)風空(kong)調(diao)(diao)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)是各(ge)(ge)設(she)備(bei)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)除車輛(liang)外用(yong)電(dian)(dian)*多的(de)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，一(yi)般(ban)約占整個用(yong)電(dian)(dian)量的(de) 25%~30%。通(tong)風空(kong)調(diao)(diao)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)節(jie)能(neng)(neng)是電(dian)(dian)能(neng)(neng)管理(li)節(jie)能(neng)(neng)的(de)重點。通(tong)風空(kong)調(diao)(diao)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)節(jie)能(neng)(neng)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)以整個空(kong)調(diao)(diao)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)節(jie)能(neng)(neng)為目標(冷(leng)(leng)水機組+冷(leng)(leng)凍泵(beng)+冷(leng)(leng)卻泵(beng)+冷(leng)(leng)卻塔+空(kong)調(diao)(diao)末端)，綜合(he)考慮各(ge)(ge)設(she)備(bei)之間耦合(he)關系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)和相互影響，在不同室(shi)外狀況(kuang)以及系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)負荷(he)下，實時動(dong)態尋找空(kong)調(diao)(diao)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)運行的(de)*佳能(neng)(neng)效(xiao)控制參數，實現系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)全局優(you)化控制。電(dian)(dian)能(neng)(neng)管理(li)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)集成了(le)空(kong)調(diao)(diao)節(jie)能(neng)(neng)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，通(tong)過(guo)電(dian)(dian)能(neng)(neng)管理(li)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)電(dian)(dian)表所測數據。可(ke)以準確查看(kan)空(kong)調(diao)(diao)節(jie)能(neng)(neng)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)節(jie)省的(de)電(dian)(dian)量，評價空(kong)調(diao)(diao)節(jie)能(neng)(neng)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)節(jie)能(neng)(neng)效(xiao)果。

2.5 集成(cheng)照明節能控制系統

低壓(ya)(ya)照(zhao)(zhao)明系統(tong)也是節能(neng)的(de)一個重點，照(zhao)(zhao)明控制系統(tong)在車站(zhan)(zhan)區域增加調光控制器，人流量傳感(gan)器。通過傳感(gan)器配(pei)合電(dian)能(neng)管(guan)理系統(tong)進(jin)(jin)行(xing)照(zhao)(zhao)明控制。利(li)用(yong)專業電(dian)能(neng)管(guan)理系統(tong)廠家技術優勢,通過研究車站(zhan)(zhan)客流模式、運營(ying)模式(分季節和高峰時段(duan))等(deng)數(shu)據進(jin)(jin)行(xing)挖掘，實現低壓(ya)(ya)照(zhao)(zhao)明設備(bei)的(de)智(zhi)能(neng)、精細控制,達到照(zhao)(zhao)明節能(neng)的(de)目(mu)的(de)。

3 安科瑞Acrel-3000WEB電能管理解決方案

3.1概述

  用戶(hu)端(duan)消耗著整個電(dian)(dian)(dian)網80%的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)能，用戶(hu)端(duan)智能化用電(dian)(dian)(dian)管理對用戶(hu)可靠、安全、節約用電(dian)(dian)(dian)有十分重要(yao)的(de)(de)意(yi)義。構(gou)建智能用電(dian)(dian)(dian)服(fu)務(wu)體系(xi)，推(tui)廣用戶(hu)端(duan)智能儀表、智能用電(dian)(dian)(dian)管理終端(duan)等設備(bei)用電(dian)(dian)(dian)管理解決方案，實(shi)現電(dian)(dian)(dian)網與用戶(hu)的(de)(de)雙向良性互動。用戶(hu)端(duan)急需(xu)解決的(de)(de)研究內(nei)容主要(yao)包括：表計，智能樓宇、智能電(dian)(dian)(dian)器、增值服(fu)務(wu)、客戶(hu)用電(dian)(dian)(dian)管理系(xi)統、需(xu)求側管理等課題。

   安(an)科瑞Acrel-3000WEB電能管(guan)理(li)(li)解決方(fang)案通過對用戶端用電情況(kuang)進行細分(fen)和統計，以直觀的數(shu)據和圖(tu)表向管(guan)理(li)(li)人員或決策層(ceng)展(zhan)示各分(fen)項用電的使用消耗情況(kuang)，便(bian)于找(zhao)出高(gao)耗能點或不(bu)合理(li)(li)的耗能習慣(guan)，有效節約電能，為用戶進一步(bu)節能改造或設(she)備升級(ji)提供準(zhun)確的數(shu)據支撐(cheng)。

3.2應用場所

   （1）辦公建筑(zhu)（商務辦公、大型公共建筑(zhu)等）；

   （2）商業建筑（商場、金融機構(gou)建筑等）；

   （3）旅(lv)游建筑（賓館(guan)飯店、娛樂場所等(deng)）；

   （4）科(ke)教文衛(wei)建筑（文化(hua)、教育(yu)、科(ke)研(yan)、醫療衛(wei)生、體育(yu)建筑等）；

   （5）通(tong)信建筑（郵電(dian)、通(tong)信、廣播、電(dian)視、數據中心等(deng)）；

   （6）交通運輸建(jian)筑(zhu)（機場(chang)、車站、碼頭建(jian)筑(zhu)等）。

3.3系統結構

3.4系統功能

1）實時監測

系統(tong)人機界(jie)面(mian)友好，以配電一次圖的(de)形式直觀(guan)顯示(shi)配電線(xian)路(lu)的(de)運行狀態，實時(shi)監(jian)測各回路(lu)電壓、電流、功率、功率因數、電能等(deng)電參數信(xin)(xin)息，動(dong)態監(jian)視各配電回路(lu)斷(duan)路(lu)器、隔(ge)離開關、地(di)刀等(deng)合、分狀態，以及有(you)關故障、告警等(deng)信(xin)(xin)號(hao)。

2）電能統計報表

系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)以(yi)豐富的報表支(zhi)撐計(ji)量(liang)體系(xi)(xi)(xi)(xi)的完(wan)整性。系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)具(ju)備定時(shi)抄表匯(hui)總統(tong)計(ji)功(gong)能，用(yong)戶(hu)可(ke)以(yi)自由(you)查詢自系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)正(zheng)(zheng)常運(yun)行以(yi)來任意(yi)時(shi)間(jian)段內各(ge)配電節點的用(yong)電情況，即該(gai)節點進線用(yong)電量(liang)與各(ge)分(fen)支(zhi)回路消耗(hao)電量(liang)的統(tong)計(ji)分(fen)析報表。該(gai)功(gong)能使得用(yong)電可(ke)視透明，并(bing)在用(yong)電誤(wu)差偏大時(shi)可(ke)分(fen)析追溯，維護計(ji)量(liang)體系(xi)(xi)(xi)(xi)的正(zheng)(zheng)確(que)性。

3）詳細電參量查詢

在配電(dian)一次圖中(zhong)，當鼠(shu)標移(yi)動到每(mei)個回路附近(jin)時，鼠(shu)標指針變為手(shou)形，鼠(shu)標單擊可(ke)(ke)查(cha)看(kan)該(gai)回路詳細電(dian)參(can)量，包(bao)括三相(xiang)(xiang)電(dian)流(liu)、三相(xiang)(xiang)電(dian)壓、三相(xiang)(xiang)總有(you)功功率、總無功功率、總功率因(yin)數、正向(xiang)有(you)功電(dian)能，并可(ke)(ke)以(yi)查(cha)看(kan)24小(xiao)時相(xiang)(xiang)電(dian)流(liu)趨(qu)勢曲(qu)線及24小(xiao)時電(dian)壓趨(qu)勢曲(qu)線。

4）運行報表

系(xi)統具(ju)有實時電(dian)力(li)參數(shu)(shu)和(he)歷史電(dian)力(li)參數(shu)(shu)的(de)存儲和(he)管(guan)理功能(neng)(neng)，所(suo)有實時采(cai)集的(de)數(shu)(shu)據(ju)、順(shun)序事件記錄等均可(ke)保存到數(shu)(shu)據(ju)庫(ku)，在查詢(xun)界面中能(neng)(neng)夠自定義需(xu)要(yao)查詢(xun)的(de)參數(shu)(shu)、時間(jian)或選(xuan)擇查詢(xun)更新的(de)記錄數(shu)(shu)據(ju)等，并通過報表方(fang)式(shi)顯示(shi)出來。用戶(hu)可(ke)以(yi)根據(ju)需(xu)要(yao)定制運行日報、月(yue)報，支持導(dao)出Excel格式(shi)文件，還可(ke)以(yi)根據(ju)用戶(hu)要(yao)求導(dao)出PDF格式(shi)文件。

5）變壓器運行監視

系(xi)統對配電(dian)系(xi)統總(zong)進線(xian)、主變(bian)壓(ya)器(qi)、重要負荷出(chu)線(xian)的運行(xing)狀(zhuang)態進行(xing)在線(xian)實時監(jian)視(shi)，用曲(qu)線(xian)顯示電(dian)流、變(bian)壓(ya)器(qi)運行(xing)溫度、有功(gong)需(xu)(xu)量、有功(gong)功(gong)率(lv)、視(shi)在功(gong)率(lv)、變(bian)壓(ya)器(qi)負荷率(lv)等運行(xing)趨勢，分析變(bian)壓(ya)器(qi)負荷率(lv)及損(sun)耗(hao)，方便(bian)運行(xing)維(wei)護人員及時掌握運行(xing)水平和用電(dian)需(xu)(xu)求，確保供(gong)電(dian)安全可靠。

6）實時報警

系(xi)統(tong)具有實時(shi)(shi)報警功(gong)能，系(xi)統(tong)能夠(gou)對配(pei)電(dian)(dian)回路(lu)斷路(lu)器、隔(ge)離開關、接地刀分、合動(dong)作等遙信變位，保護動(dong)作、事(shi)故跳閘，以(yi)及電(dian)(dian)壓、電(dian)(dian)流、功(gong)率(lv)、功(gong)率(lv)因數越限等事(shi)件進行實時(shi)(shi)監測，并根(gen)據事(shi)件等級發出告警。系(xi)統(tong)報警時(shi)(shi)自動(dong)彈出實時(shi)(shi)報警窗口，并發出聲音(yin)或語(yu)音(yin)提(ti)醒。

7）歷史事件查詢

系統能夠對遙信變(bian)位，保(bao)護動(dong)作、事故跳閘，以及(ji)電(dian)壓(ya)、電(dian)流、功(gong)率(lv)、功(gong)率(lv)因數越限等事件(jian)記錄進行存(cun)儲和管(guan)理(li)，方便用戶對系統事件(jian)和報(bao)警進行歷史(shi)追溯，查(cha)詢統計、事故分析。

8）電能質量監測

系統可(ke)以對(dui)整個配電(dian)(dian)系統范圍內的(de)(de)電(dian)(dian)能(neng)質量(liang)進(jin)行持續性的(de)(de)監測，運行維護人(ren)員可(ke)以通過諧波(bo)分析棒圖(tu)、報表掌(zhang)握進(jin)線、變(bian)壓器、重要(yao)回(hui)路的(de)(de)電(dian)(dian)壓、電(dian)(dian)流諧波(bo)畸變(bian)率、諧波(bo)含(han)量(liang)、電(dian)(dian)壓不平(ping)衡度等，及時采取(qu)相應(ying)的(de)(de)措施(shi)，降(jiang)低(di)諧波(bo)損耗，減少因諧波(bo)造成的(de)(de)異常和事故(該功能(neng)需要(yao)選(xuan)配帶諧波(bo)監測功能(neng)的(de)(de)電(dian)(dian)力儀表，不需要(yao)可(ke)刪除。

9）遙控操作

系(xi)統支持(chi)對(dui)斷(duan)路器、隔離開關、接地刀等進(jin)行(xing)分、合(he)遙(yao)(yao)控(kong)操(cao)作。系(xi)統具有(you)嚴格的(de)密碼(ma)保(bao)護和(he)操(cao)作權(quan)限(xian)管理功(gong)能(neng)，對(dui)于每次遙(yao)(yao)控(kong)操(cao)作，系(xi)統自(zi)動生成(cheng)操(cao)作記(ji)錄，記(ji)錄內容(rong)包含操(cao)作人、操(cao)作時間、操(cao)作類型等。實現該(gai)功(gong)能(neng)需要斷(duan)路器本身具有(you)電操(cao)機(ji)構(gou)及保(bao)護保(bao)測控(kong)裝置(zhi)具備遙(yao)(yao)控(kong)功(gong)能(neng)等硬件設(she)備的(de)支持(chi)。

10）用戶權限管理

系(xi)統為(wei)保(bao)障系(xi)統安全穩定(ding)(ding)運行，設置了(le)用戶權(quan)限管理功能。通(tong)過用戶權(quan)限管理能夠防(fang)止未經授權(quan)的操作（如配電回路名(ming)稱修改等）。可以定(ding)(ding)義不同級(ji)別用戶的登(deng)錄名(ming)、密碼及操作權(quan)限，為(wei)系(xi)統運行、維護、管理提供(gong)可靠的安全保(bao)障。

11）通訊狀態圖

系統(tong)支持實(shi)時監視(shi)接入(ru)系統(tong)的(de)(de)(de)各(ge)設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)通訊狀(zhuang)態(tai)，能夠完整的(de)(de)(de)顯示整個系統(tong)網絡結構；可在(zai)線診斷設(she)備(bei)(bei)通訊狀(zhuang)態(tai)，發生網絡異常時能自動在(zai)界面上顯示故(gu)(gu)障設(she)備(bei)(bei)或元(yuan)件及其故(gu)(gu)障部位。從而方便(bian)運行(xing)維護人員實(shi)時掌握現場各(ge)設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)通訊狀(zhuang)態(tai)，及時維護出現異常的(de)(de)(de)設(she)備(bei)(bei)，保證系統(tong)的(de)(de)(de)穩定運行(xing)。

12）視頻監控

視(shi)頻(pin)監控展(zhan)示了當前實時畫面(mian)（視(shi)頻(pin)直播），選中某一個變配電(dian)站，即可(ke)查看該(gai)變配電(dian)站內視(shi)頻(pin)信(xin)息。

13）用戶報告

用(yong)戶報(bao)告頁(ye)面主要用(yong)于對選定的變配電(dian)站自動(dong)匯總一個月的運行(xing)數(shu)(shu)據，對變壓器負荷、配電(dian)回路用(yong)電(dian)量、功(gong)率因數(shu)(shu)、報(bao)警事件等進行(xing)統計(ji)分(fen)析。

14）APP支持

電(dian)(dian)力運(yun)維手機支(zhi)持(chi)“監控系統"、“設(she)備(bei)檔案"、“待辦(ban)事項(xiang)"、“巡(xun)檢記錄(lu)(lu)"和“缺陷記錄(lu)(lu)"五大模(mo)塊(kuai)，支(zhi)持(chi)一次圖、需量、用電(dian)(dian)量、視頻、曲線、溫濕(shi)度、同比、環比、電(dian)(dian)能質(zhi)量、各種(zhong)事件報(bao)警查詢(xun)，設(she)備(bei)檔案查詢(xun)、待辦(ban)事件處理、巡(xun)檢記錄(lu)(lu)查詢(xun)等(deng)。

3.5系統(tong)硬件配置清單

4結論

濱海新區城(cheng)市軌道交通(tong)電能(neng)(neng)管(guan)(guan)(guan)理(li)系統方案,充分(fen)借鑒了(le)(le)已經(jing)實(shi)施(shi)該系統的城(cheng)市的經(jing)驗，避免了(le)(le)它們的不足：既保證了(le)(le)測量(liang)數(shu)據(ju)全(quan)覆(fu)蓋(gai)，又有(you)效地控制了(le)(le)成本(ben);既減(jian)少電能(neng)(neng)管(guan)(guan)(guan)理(li)系統與(yu)其他系統的接口,又能(neng)(neng)充分(fen)發揮(hui)電能(neng)(neng)管(guan)(guan)(guan)理(li)系統專業(ye)廠家的優(you)勢。從第(di)一個項目實(shi)施(shi)時(shi)就統一各個項目的數(shu)據(ju)格(ge)式標準(zhun),為(wei)后續建立線網(wang)級的電能(neng)(neng)管(guan)(guan)(guan)理(li)系統打下了(le)(le)基礎。同(tong)時(shi),集成通(tong)風空調節(jie)能(neng)(neng)系統和照(zhao)明節(jie)能(neng)(neng)系統,在數(shu)據(ju)監測與(yu)節(jie)能(neng)(neng)控制聯動方面也做了(le)(le)探索(suo)和嘗試。

安科瑞侯文莉