摘要：本文(wen)針對(dui)鐵路牽(qian)引變(bian)電所(suo)(suo)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)(hua)建設(she)面臨數(shu)字化(hua)(hua)(hua)、信息化(hua)(hua)(hua)、智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)(hua)應用不足問題(ti)進行闡(chan)述(shu)，提出利用智(zhi)能(neng)(neng)(neng)移動機器人巡檢系(xi)統(tong)、運維(wei)管理(li)系(xi)統(tong)等進行融合，實現數(shu)字化(hua)(hua)(hua)、信息化(hua)(hua)(hua)、智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)(hua)運維(wei)管理(li)系(xi)統(tong)的智(zhi)慧化(hua)(hua)(hua)牽(qian)引變(bian)電所(suo)(suo)建設(she)，為決(jue)策(ce)層針對(dui)設(she)備狀態檢修提供可靠及時的決(jue)策(ce)依(yi)據(ju)，實現具有革(ge)新意義的管理(li)體系(xi)。

關鍵詞：智能移動機(ji)器人狀態檢測分析(xi)決策智能化管理

0前言

牽引(yin)變電所是鐵(tie)(tie)路機車(che)供電的來源，是保障鐵(tie)(tie)路運(yun)(yun)行(xing)的基(ji)本環(huan)節，經(jing)過多年的改造和(he)發(fa)展，牽引(yin)變電所在(zai)我國大部分(fen)(fen)的鐵(tie)(tie)路線(xian)路中(zhong)已經(jing)得到了合理的覆(fu)蓋，無(wu)人(ren)值班(ban)牽引(yin)變電所在(zai)鐵(tie)(tie)路運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)的應用也(ye)得到了較(jiao)大的普及，進而提高了牽引(yin)變電所的運(yun)(yun)行(xing)效率。隨著數字化、智能化的發(fa)展，四遙(yao)（遙(yao)控、遙(yao)測、遙(yao)信、遙(yao)調）功能已經(jing)基(ji)本可靠，通過增(zeng)加(jia)遙(yao)視功能，可逐步實(shi)心牽引(yin)變電所的無(wu)人(ren)化建設條件(jian)。在(zai)從(cong)“無(wu)人(ren)值班(ban)"向“無(wu)人(ren)值守"的轉變過程中(zhong)，不僅(jin)要解決設備和(he)技術上的問題，還要深(shen)入(ru)分(fen)(fen)析日常(chang)運(yun)(yun)行(xing)和(he)維護過程中(zhong)出現的問題，以對無(wu)人(ren)值守牽引(yin)變電所實(shi)現科學管理。

1無人值班(ban)牽(qian)引(yin)變電所的(de)運(yun)行模式

可以(yi)(yi)(yi)(yi)了解(jie)無(wu)人值(zhi)班(ban)(ban)牽引變(bian)電(dian)所(suo)的(de)(de)(de)運行(xing)模(mo)式，需對(dui)“無(wu)人值(zhi)班(ban)(ban)"能夠(gou)(gou)正確理解(jie)，“無(wu)人值(zhi)班(ban)(ban)"并不是可以(yi)(yi)(yi)(yi)脫離鐵路工作(zuo)(zuo)人員的(de)(de)(de)管理，而是借助(zhu)技術設備，通過人與機器之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)合(he)理協調來(lai)保障牽引變(bian)電(dian)所(suo)的(de)(de)(de)正常運行(xing)。在(zai)部(bu)分(fen)情形下(xia)(xia)，牽引變(bian)電(dian)所(suo)在(zai)經過無(wu)人值(zhi)班(ban)(ban)的(de)(de)(de)改造之(zhi)后，還需要(yao)配(pei)備現場值(zhi)班(ban)(ban)人員，以(yi)(yi)(yi)(yi)確保設備隱患能夠(gou)(gou)可以(yi)(yi)(yi)(yi)被檢(jian)測出來(lai)，從而保證(zheng)牽引變(bian)電(dian)所(suo)的(de)(de)(de)安全運行(xing)。按照目前牽引變(bian)電(dian)所(suo)的(de)(de)(de)設計(ji)，其(qi)運行(xing)模(mo)式在(zai)層(ceng)級(ji)上可以(yi)(yi)(yi)(yi)分(fen)為四級(ji)。上層(ceng)是總調度(du)(du)所(suo)，其(qi)下(xia)(xia)一層(ceng)可以(yi)(yi)(yi)(yi)分(fen)為若干個(ge)調度(du)(du)臺。調度(du)(du)臺下(xia)(xia)屬(shu)操(cao)作(zuo)(zuo)臺和巡(xun)檢(jian)隊負責(ze)各個(ge)牽引變(bian)電(dian)所(suo)的(de)(de)(de)具(ju)體(ti)工作(zuo)(zuo)。

操(cao)作隊(dui)可以設(she)(she)在(zai)對應的(de)調度所(suo)(suo)和(he)(he)供電(dian)(dian)段，其(qi)作用主要是負責本轄段無(wu)人值(zhi)班變(bian)電(dian)(dian)所(suo)(suo)的(de)遙控、遙測，填寫運(yun)行日(ri)志和(he)(he)事故異常、處理(li)(li)記錄，并(bing)(bing)對異常現象進(jin)行分(fen)析判斷(duan)，確保供電(dian)(dian)調度能夠實時掌握(wo)運(yun)行情況。巡(xun)(xun)檢(jian)(jian)(jian)隊(dui)一般設(she)(she)在(zai)變(bian)電(dian)(dian)所(suo)(suo)所(suo)(suo)在(zai)地的(de)供電(dian)(dian)車間，其(qi)負責定期巡(xun)(xun)查所(suo)(suo)轄變(bian)電(dian)(dian)站(zhan)內的(de)設(she)(she)備、設(she)(she)施(shi)(shi)和(he)(he)工具等，在(zai)常規年檢(jian)(jian)(jian)時，配合檢(jian)(jian)(jian)修車間辦理(li)(li)安全措(cuo)施(shi)(shi)。在(zai)一些位置比(bi)較(jiao)偏僻的(de)變(bian)電(dian)(dian)所(suo)(suo)，還(huan)應當設(she)(she)立達(da)到運(yun)維要求的(de)值(zhi)守人員(yuan)，以便在(zai)巡(xun)(xun)檢(jian)(jian)(jian)人員(yuan)無(wu)法(fa)及時達(da)到時，處理(li)(li)各(ge)項臨時故障。操(cao)作隊(dui)和(he)(he)巡(xun)(xun)檢(jian)(jian)(jian)隊(dui)需要堅持24小時值(zhi)班制度，并(bing)(bing)接(jie)受(shou)供電(dian)(dian)調度的(de)指揮。

2智能巡檢機器人(ren)應用探索(suo)

2015年10月，國(guo)(guo)自(zi)(zi)“輪式(shi)(shi)(shi)智(zhi)(zhi)能機(ji)(ji)(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)人巡(xun)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)運維管理(li)系統(tong)"在(zai)上(shang)海(hai)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)局(ju)(ju)杭(hang)州(zhou)供電(dian)段(duan)新(xin)(xin)上(shang)虞(yu)牽引(yin)(yin)所(suo)正式(shi)(shi)(shi)投入使用(yong)(yong)，實(shi)(shi)現(xian)人工巡(xun)檢到機(ji)(ji)(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)人智(zhi)(zhi)能巡(xun)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)的(de)跨越。該(gai)智(zhi)(zhi)能巡(xun)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)運維管理(li)系統(tong)核心采用(yong)(yong)一套國(guo)(guo)自(zi)(zi)輪式(shi)(shi)(shi)移動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)人，巡(xun)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)覆蓋(gai)了室(shi)外變壓(ya)(ya)及(ji)室(shi)內二(er)次設(she)備(bei)區域，實(shi)(shi)現(xian)牽引(yin)(yin)變電(dian)所(suo)單機(ji)(ji)(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)人室(shi)內外全覆蓋(gai)巡(xun)視。智(zhi)(zhi)能巡(xun)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)機(ji)(ji)(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)人工作(zuo)主要(yao)包括：任務下達、表計識別、紅外測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)溫、自(zi)(zi)主充電(dian)、數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)采集、數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)分析、故障判斷、微氣(qi)象等內容。機(ji)(ji)(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)人系統(tong)在(zai)運行(xing)過(guo)程中也(ye)逐(zhu)步暴(bao)露(lu)了一些(xie)問題，如在(zai)電(dian)纜(lan)夾(jia)層處，由于輪式(shi)(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)人的(de)局(ju)(ju)限性，導致(zhi)無法進(jin)(jin)(jin)入，需要(yao)補充額外的(de)攝像頭(tou)進(jin)(jin)(jin)行(xing)監測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)，同(tong)時在(zai)一些(xie)高壓(ya)(ya)設(she)備(bei)內部增設(she)了局(ju)(ju)部放電(dian)檢測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)設(she)備(bei)，所(suo)有設(she)備(bei)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)統(tong)一接(jie)入智(zhi)(zhi)能機(ji)(ji)(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)人系統(tong)進(jin)(jin)(jin)行(xing)分析。目前，智(zhi)(zhi)能巡(xun)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)運維管理(li)系統(tong)通過(guo)自(zi)(zi)主或遙(yao)控(kong)方式(shi)(shi)(shi)，代替人員對設(she)備(bei)進(jin)(jin)(jin)行(xing)巡(xun)視檢測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)，并與供電(dian)專業綜(zong)合自(zi)(zi)動(dong)(dong)化控(kong)制系統(tong)實(shi)(shi)現(xian)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)聯動(dong)(dong)，警(jing)報數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)進(jin)(jin)(jin)行(xing)實(shi)(shi)時共享，綜(zong)自(zi)(zi)系統(tong)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)與現(xian)場機(ji)(ji)(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)人檢測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)進(jin)(jin)(jin)行(xing)校核，及(ji)時發現(xian)設(she)備(bei)存在(zai)的(de)故障及(ji)趨(qu)勢問題，真實(shi)(shi)實(shi)(shi)現(xian)無人值守。上(shang)虞(yu)牽引(yin)(yin)變電(dian)所(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)人的(de)應(ying)用(yong)(yong)為國(guo)(guo)內鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)智(zhi)(zhi)能巡(xun)測(ce)(ce)(ce)(ce)(ce)系統(tong)，保障鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)供電(dian)系統(tong)地面設(she)備(bei)的(de)可靠與穩定，大幅降低(di)管理(li)及(ji)維護(hu)成本，為鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)供電(dian)系統(tong)的(de)智(zhi)(zhi)能維護(hu)提供了創(chuang)新(xin)(xin)型的(de)技術手段(duan)。

2018年10月，根據(ju)中國鐵路總公司(si)發布的《牽引供變(bian)電(dian)所實(shi)(shi)施無(wu)人值(zhi)(zhi)班值(zhi)(zhi)守工作的指導意見》（工電(dian)函(han)﹝2018﹞101號）所要求的內(nei)容，杭州(zhou)供電(dian)段(duan)在(zai)杭黃鐵路新建線中對富陽牽引變(bian)進(jin)行了新一步(bu)的探(tan)索應用，建設了以智能(neng)巡(xun)檢機(ji)器人為主的輔(fu)助監(jian)(jian)控(kong)(kong)(kong)系(xi)(xi)統(tong)平臺(tai)。該(gai)系(xi)(xi)統(tong)平臺(tai)通過標(biao)準接口，采集所內(nei)輔(fu)助設備信(xin)息(xi)，實(shi)(shi)現信(xin)息(xi)共(gong)享與(yu)告(gao)警(jing)聯動功(gong)能(neng)，并(bing)將監(jian)(jian)控(kong)(kong)(kong)和警(jing)報信(xin)息(xi)上傳。輔(fu)助監(jian)(jian)控(kong)(kong)(kong)系(xi)(xi)統(tong)包含(han)(han)以下子(zi)系(xi)(xi)統(tong)：環境監(jian)(jian)控(kong)(kong)(kong)系(xi)(xi)統(tong)、安(an)全防范及(ji)門禁系(xi)(xi)統(tong)、火災消(xiao)防警(jing)報子(zi)系(xi)(xi)統(tong)、監(jian)(jian)控(kong)(kong)(kong)子(zi)系(xi)(xi)統(tong)（含(han)(han)紅外線測溫(wen)）、SF6氣體監(jian)(jian)測及(ji)機(ji)器人巡(xun)檢系(xi)(xi)統(tong)等。

牽(qian)引變(bian)電所(suo)(suo)采(cai)用分(fen)層分(fen)布式(shi)輔助(zhu)監(jian)(jian)(jian)(jian)控(kong)系統，通(tong)過(guo)通(tong)信(xin)網絡連接(jie)現(xian)場(chang)智能(neng)傳(chuan)感設備，實現(xian)變(bian)電所(suo)(suo)的(de)(de)安(an)全防范(fan)、環境(jing)監(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)、火(huo)災探(tan)測(ce)警(jing)報及(ji)(ji)(ji)聯動控(kong)制、監(jian)(jian)(jian)(jian)控(kong)（含紅外線測(ce)溫）、SF6氣(qi)體監(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)及(ji)(ji)(ji)機器人(ren)巡檢等(deng)功能(neng)于一(yi)體的(de)(de)安(an)全監(jian)(jian)(jian)(jian)視和智能(neng)控(kong)制功能(neng)，以滿足(zu)鐵路(lu)運營對牽(qian)引供電系統安(an)全生(sheng)產(chan)的(de)(de)要(yao)求，完成牽(qian)引變(bian)電所(suo)(suo)亭內(nei)監(jian)(jian)(jian)(jian)控(kong)、環境(jing)、安(an)防、火(huo)災探(tan)測(ce)等(deng)數(shu)據的(de)(de)集中采(cai)集處理，實現(xian)各子系統內(nei)的(de)(de)智能(neng)聯動控(kong)制，并將(jiang)輔助(zhu)監(jian)(jian)(jian)(jian)控(kong)系統信(xin)息通(tong)過(guo)上傳(chuan)至供電段及(ji)(ji)(ji)路(lu)局調度大(da)樓(lou)主(zhu)站，為(wei)決策層針對設備狀(zhuang)態(tai)檢修提供可靠及(ji)(ji)(ji)時的(de)(de)決策依據，實現(xian)具有革新意義的(de)(de)管(guan)理體系。

3提升無人值守牽引(yin)變(bian)電所運行(xing)水(shui)平的(de)措施

3.1智(zhi)能化系統建設(she)改造(zao)

目前在(zai)無人(ren)值守牽(qian)引(yin)變(bian)電所(suo)的(de)改(gai)造運行(xing)中，智能(neng)化系(xi)統(tong)(tong)無法得以完(wan)善的(de)主(zhu)要(yao)原因是在(zai)投(tou)入初期對(dui)資金的(de)需(xu)求量(liang)比較大(da)，并(bing)且還需(xu)要(yao)對(dui)相關(guan)的(de)硬(ying)件(jian)進行(xing)升級(ji)改(gai)造。據(ju)有關(guan)人(ren)員進行(xing)分析，在(zai)采取(qu)4人(ren)值班的(de)情(qing)況下，其(qi)在(zai)1-1.5年(nian)內的(de)資金消耗與一套完(wan)整智能(neng)機器人(ren)巡測(ce)系(xi)統(tong)(tong)投(tou)入相當(dang)，但是在(zai)智能(neng)機器人(ren)巡測(ce)系(xi)統(tong)(tong)投(tou)入的(de)情(qing)況下，其(qi)運行(xing)效率將(jiang)會大(da)大(da)提高(gao)，并(bing)且其(qi)使用壽命可以保持10年(nian)以上。這就(jiu)要(yao)求管理部門(men)的(de)人(ren)員要(yao)能(neng)夠(gou)從(cong)長遠角(jiao)度出發，不(bu)斷加大(da)投(tou)入力度，根據(ju)牽(qian)引(yin)變(bian)電所(suo)實際運行(xing)的(de)需(xu)要(yao)，逐步對(dui)軟(ruan)件(jian)系(xi)統(tong)(tong)和相關(guan)的(de)硬(ying)件(jian)設(she)施進行(xing)升級(ji)和完(wan)善，以便更(geng)好(hao)的(de)達(da)到無人(ren)值守的(de)運行(xing)要(yao)求。

3.2完善智能化巡檢制度

在對(dui)牽(qian)引變(bian)電所進(jin)行無人(ren)值(zhi)(zhi)守(shou)的(de)(de)改造過程(cheng)中，對(dui)于智(zhi)能(neng)化管理工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)提(ti)(ti)出(chu)了更高的(de)(de)要(yao)求，因(yin)此(ci)，需根(gen)(gen)據(ju)改造實(shi)施階(jie)段的(de)(de)不(bu)同(tong)，對(dui)管理制(zhi)(zhi)(zhi)度進(jin)行合理的(de)(de)調整。首先在制(zhi)(zhi)(zhi)度內容(rong)的(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)定(ding)上，要(yao)根(gen)(gen)據(ju)無人(ren)值(zhi)(zhi)守(shou)制(zhi)(zhi)(zhi)度的(de)(de)特點，改進(jin)原來的(de)(de)規章(zhang)制(zhi)(zhi)(zhi)度中與現行工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)流(liu)程(cheng)不(bu)相符(fu)的(de)(de)部分(fen)，減少因(yin)流(liu)程(cheng)不(bu)符(fu)給(gei)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)(yuan)帶(dai)來的(de)(de)重復工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)或者操作(zuo)不(bu)同(tong)的(de)(de)情形，切實(shi)提(ti)(ti)高工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)(yuan)日常巡檢(jian)(jian)和維修的(de)(de)效(xiao)率。其次是要(yao)根(gen)(gen)據(ju)改造工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)實(shi)施的(de)(de)步驟，及時對(dui)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)(yuan)開展相關的(de)(de)培訓(xun)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)，使其能(neng)夠(gou)在原有(you)知識層次的(de)(de)基礎(chu)(chu)上深(shen)入了解(jie)無人(ren)值(zhi)(zhi)守(shou)模式下對(dui)檢(jian)(jian)修工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)提(ti)(ti)出(chu)的(de)(de)要(yao)求，充分(fen)掌握檢(jian)(jian)修工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)所需的(de)(de)基礎(chu)(chu)知識，快速處理檢(jian)(jian)修工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)中出(chu)現的(de)(de)問(wen)題(ti)。后還要(yao)制(zhi)(zhi)(zhi)定(ding)出(chu)針對(dui)無人(ren)值(zhi)(zhi)守(shou)模式運(yun)行下統(tong)一驗收標準，使工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)(yuan)能(neng)夠(gou)明確自身工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)所應達到(dao)的(de)(de)質量(liang)標準，減少后期隱患的(de)(de)產生。

4安科瑞AcrelCloud-1000變(bian)電所(suo)運維云平臺

4.1概述

基于互聯網＋、大(da)數(shu)據(ju)、移動通訊(xun)等技(ji)術開發的云端管理(li)平臺，滿足用戶或運維公司監測(ce)眾(zhong)多(duo)變(bian)電所回路運行(xing)狀態和參數(shu)、室內環(huan)境溫濕度、電纜及母線運行(xing)溫度、現場設備或環(huan)境場景等需(xu)求(qiu)，實現數(shu)據(ju)一個中心，集(ji)中存(cun)儲、統一管理(li)，方便使用，支持具有權限的用戶通過電腦、手(shou)機、PAD等各類終端鏈接(jie)訪問、接(jie)收警報，并完成(cheng)有關(guan)設備日常和定期巡檢和派單等管理(li)工作。

4.2應用場所

適(shi)用于(yu)電信(xin)、金融、交通(tong)、能(neng)源、醫療(liao)衛生(sheng)、文體、教育科研、農(nong)林(lin)水(shui)利(li)、商業服務、公用事業等行(xing)(xing)業變配電運(yun)行(xing)(xing)維(wei)護系統(tong)的新建、擴建和改(gai)建。

4.3系統結構

系統可分為四層(ceng)(ceng)(ceng)：即感知層(ceng)(ceng)(ceng)、傳輸層(ceng)(ceng)(ceng)、應用層(ceng)(ceng)(ceng)和展示層(ceng)(ceng)(ceng)。

感(gan)知層：包含變電所安裝(zhuang)的多(duo)功(gong)能儀表、溫濕度(du)監測(ce)裝(zhuang)置、攝像頭、開關量(liang)采集裝(zhuang)置等。除攝像頭外，其它(ta)設備通過RS485總線接入現場智(zhi)能網關RS485端口(kou)。

傳(chuan)輸(shu)層：包含現場(chang)智(zhi)能(neng)網(wang)(wang)關和交換(huan)(huan)機(ji)等設備(bei)。智(zhi)能(neng)網(wang)(wang)關主動采(cai)集現場(chang)設備(bei)層設備(bei)的數(shu)據，并(bing)可(ke)進行(xing)規(gui)約轉換(huan)(huan)，數(shu)據存儲(chu)，并(bing)通(tong)過交換(huan)(huan)機(ji)把數(shu)據上傳(chuan)至相(xiang)應的服(fu)務器端口，網(wang)(wang)絡故(gu)障時(shi)(shi)數(shu)據可(ke)存儲(chu)在本地(di)，待網(wang)(wang)絡恢復(fu)時(shi)(shi)從中斷的位置繼續上傳(chuan)數(shu)據，保證服(fu)務器端數(shu)據不(bu)丟失(shi)。

應(ying)用層：包含應(ying)用服(fu)(fu)(fu)(fu)務器(qi)(qi)和數(shu)(shu)據(ju)庫服(fu)(fu)(fu)(fu)務器(qi)(qi)，若變電(dian)所數(shu)(shu)量小于30個則應(ying)用服(fu)(fu)(fu)(fu)務器(qi)(qi)和數(shu)(shu)據(ju)庫服(fu)(fu)(fu)(fu)務器(qi)(qi)可(ke)以合一配置。服(fu)(fu)(fu)(fu)務器(qi)(qi)需要具備固定IP地址，以接收(shou)各智能網關主(zhu)動傳送過來的數(shu)(shu)據(ju)。

展示(shi)層：用戶通過(guo)手機(ji)、平板(ban)、電腦等多(duo)終端的方式訪(fang)問(wen)平臺信息。

4.4系統功能

4.4.1用能月報

用能月報支持用戶按總用電(dian)(dian)量、變電(dian)(dian)站名稱、變電(dian)(dian)站編號等查詢(xun)所(suo)管理站所(suo)的用電(dian)(dian)量，查詢(xun)跨度可(ke)設(she)置為月。

4.4.2站點監測

站(zhan)點監測包括概(gai)況、運(yun)行(xing)狀態、當日(ri)事(shi)件記錄、當日(ri)逐時用電曲線、用電概(gai)況。

4.4.3變(bian)壓(ya)器狀態(tai)

變壓器狀態支(zhi)(zhi)持用戶查(cha)詢所(suo)有或(huo)某個站所(suo)的(de)變壓器功率(lv)、負(fu)荷(he)(he)率(lv)、等(deng)運(yun)行狀態數據，支(zhi)(zhi)持按負(fu)荷(he)(he)率(lv)、功率(lv)等(deng)升、降序排(pai)名。

4.4.4運維

運(yun)維展示當前用戶管理的有關變電所在地圖上位置及(ji)總量信(xin)息。

4.4.5配電圖

配(pei)電(dian)(dian)圖展(zhan)示被選中的(de)變(bian)電(dian)(dian)所的(de)配(pei)電(dian)(dian)信息，配(pei)電(dian)(dian)圖顯示各(ge)回路的(de)開關狀態、電(dian)(dian)流(liu)等(deng)(deng)運行狀態及信息，支持電(dian)(dian)壓、電(dian)(dian)流(liu)、功(gong)率等(deng)(deng)詳細運行參數查詢。

4.4.6監控

監控展示了當前實時(shi)畫面（直播），選中某一(yi)個變(bian)(bian)配(pei)電站(zhan)，即可查(cha)看(kan)該變(bian)(bian)配(pei)電站(zhan)內信息。

4.4.7電力運(yun)行報(bao)表(biao)

電(dian)力運(yun)行(xing)報表(biao)顯示選定站(zhan)所選定設備各回(hui)路(lu)采集間隔運(yun)行(xing)參數(shu)和(he)電(dian)能抄表(biao)的實(shi)時值及平均值行(xing)統計。

4.4.8警報信息

對平(ping)臺所有警報信(xin)息進行(xing)分析。

4.4.9任務管理

任(ren)(ren)務管理頁面可(ke)以發布巡檢或消(xiao)(xiao)缺任(ren)(ren)務，查看巡檢或消(xiao)(xiao)缺任(ren)(ren)務的(de)狀態和完(wan)成(cheng)情(qing)況，可(ke)以點擊(ji)查看任(ren)(ren)務查看具體的(de)巡檢信(xin)息。

4.4.10用戶報告

用(yong)(yong)戶報(bao)告頁面主要用(yong)(yong)于對選定的(de)變配電(dian)站自動匯(hui)總一個(ge)月的(de)運(yun)行數據，對變壓器(qi)負荷(he)、配電(dian)回(hui)路(lu)用(yong)(yong)電(dian)量、功率因數、警(jing)報(bao)事件等進(jin)行統計(ji)分析，并列出在該周期內(nei)巡(xun)檢時發現的(de)各類缺陷及處理情況。

4.4.11APP監測

3.12APP支 電力運維手機支持“監控系統"、“設備檔案"、“待辦事項"、“巡檢記錄"、“缺陷記錄"、“文檔管理"和“用戶報告"七大模塊，支持一次圖、需量、用電量、、曲線、溫濕度、同比、環比、電能質量、各種事件警報查詢，設備檔案查詢、待辦事件處理、巡檢記錄查詢、用戶報告、文檔管理等。

4.5系統硬件配置

5結束語

無人值守(shou)牽(qian)引(yin)變電(dian)所運行的(de)模式是未來高(gao)速鐵(tie)路(lu)發展的(de)大趨勢，其能夠較大提高(gao)我(wo)國鐵(tie)路(lu)系統結構的(de)完(wan)善，在(zai)原有鐵(tie)路(lu)建(jian)設水平(ping)的(de)基礎上對(dui)鐵(tie)路(lu)功能進(jin)行再一(yi)次(ci)的(de)升級，為人們的(de)日(ri)常(chang)(chang)生活和社會(hui)發展提供更加有效的(de)支(zhi)持。在(zai)無人值守(shou)牽(qian)引(yin)變電(dian)所的(de)日(ri)常(chang)(chang)運營中，將會(hui)出現與傳統運營管(guan)(guan)理不同(tong)的(de)特(te)點，只有深入研(yan)究這些問題產生的(de)根源，采用科學(xue)的(de)方(fang)式進(jin)行合理的(de)解決，才能提高(gao)無人值守(shou)牽(qian)引(yin)變電(dian)站管(guan)(guan)理水平(ping)的(de)不斷提高(gao)。

安科瑞侯文莉