摘要：首先探(tan)討了機(ji)(ji)電智(zhi)慧管(guan)(guan)控(kong)系(xi)統(tong)的(de)設計架構以及(ji)機(ji)(ji)電系(xi)統(tong)的(de)設計，然后(hou)對機(ji)(ji)電系(xi)統(tong)的(de)構成進行(xing)分(fen)析，包(bao)括(kuo)供配電系(xi)統(tong)、通風系(xi)統(tong)、消防系(xi)統(tong)、照明系(xi)統(tong)、監控(kong)系(xi)統(tong)等(deng)，*后(hou)闡述機(ji)(ji)電智(zhi)慧管(guan)(guan)控(kong)系(xi)統(tong)中需要實現的(de)關(guan)鍵功(gong)能(neng)，如綜(zong)合監控(kong)、設備管(guan)(guan)理、智(zhi)慧巡(xun)檢、視頻管(guan)(guan)理、信息發布(bu)以及(ji)事件聯(lian)動(dong)與管(guan)(guan)理等(deng)，以期有效實現對工(gong)程機(ji)(ji)電系(xi)統(tong)的(de)智(zhi)慧管(guan)(guan)控(kong)。

關鍵詞：高速(su)公路(lu)；隧道機電；智慧管控

0引言

在高(gao)速公路(lu)(lu)運營過(guo)程中(zhong)，公路(lu)(lu)基(ji)礎設(she)施是保障人們(men)行車安全(quan)的(de)(de)(de)重要手(shou)段。尤(you)其是高(gao)速公路(lu)(lu)隧(sui)道(dao)(dao)工程，為實現隧(sui)道(dao)(dao)內的(de)(de)(de)正常通(tong)車，需(xu)要在隧(sui)道(dao)(dao)內部布置完善的(de)(de)(de)機(ji)(ji)電系(xi)(xi)(xi)統(tong)，包括隧(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)供(gong)配電系(xi)(xi)(xi)統(tong)、照明系(xi)(xi)(xi)統(tong)、通(tong)風(feng)消防系(xi)(xi)(xi)統(tong)等(deng)。在目前隧(sui)道(dao)(dao)機(ji)(ji)電系(xi)(xi)(xi)統(tong)中(zhong)，各個(ge)系(xi)(xi)(xi)統(tong)相互獨立(li)(li)，既不利于公路(lu)(lu)運營人員的(de)(de)(de)養護及管理，也(ye)容(rong)易導致隧(sui)道(dao)(dao)內的(de)(de)(de)安全(quan)隱患。因此，為解(jie)決此類問題(ti)，應充分結(jie)合信息化技術的(de)(de)(de)發展，研究(jiu)設(she)計一套隧(sui)道(dao)(dao)機(ji)(ji)電智慧管控系(xi)(xi)(xi)統(tong)，將(jiang)機(ji)(ji)電系(xi)(xi)(xi)統(tong)各個(ge)獨立(li)(li)部分連(lian)接成整體，通(tong)過(guo)網絡對機(ji)(ji)電系(xi)(xi)(xi)統(tong)實施監控，以(yi)保證高(gao)速公路(lu)(lu)的(de)(de)(de)安全(quan)運營。

1工程概況

某(mou)高速公路(lu)工(gong)程(cheng)路(lu)線全長62.5m，途徑多處(chu)(chu)山(shan)區地帶，為(wei)節省施工(gong)成本并保護當地的(de)(de)自(zi)然(ran)環境，需要(yao)采用隧道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)方式穿越山(shan)體。工(gong)程(cheng)路(lu)線中(zhong)共計隧道(dao)(dao)(dao)工(gong)程(cheng)5處(chu)(chu)，總(zong)長度約為(wei)8.7km，在隧道(dao)(dao)(dao)建設(she)中(zhong)由于(yu)本身(shen)的(de)(de)空間密閉，視野范圍較小，需要(yao)安(an)裝機(ji)(ji)電系統(tong)(tong)實(shi)(shi)現(xian)隧道(dao)(dao)(dao)內(nei)的(de)(de)照明與監控(kong)(kong)。因此(ci)為(wei)確保工(gong)程(cheng)隧道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)安(an)全行(xing)車，同(tong)時實(shi)(shi)現(xian)機(ji)(ji)電系統(tong)(tong)的(de)(de)有效管(guan)控(kong)(kong)，經研究決定對隧道(dao)(dao)(dao)內(nei)的(de)(de)機(ji)(ji)電設(she)施研發一種智慧管(guan)控(kong)(kong)系統(tong)(tong)，以提升(sheng)隧道(dao)(dao)(dao)內(nei)機(ji)(ji)電系統(tong)(tong)的(de)(de)實(shi)(shi)時管(guan)控(kong)(kong)本文對該工(gong)程(cheng)隧道(dao)(dao)(dao)機(ji)(ji)電系統(tong)(tong)智慧管(guan)控(kong)(kong)系統(tong)(tong)的(de)(de)應用進行(xing)分析。

2公路隧道機電智(zhi)慧管控系(xi)統(tong)的應用

2.1機電智慧系(xi)統分(fen)析與設(she)計

2.1.1系統架(jia)構分析

本工程隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)內(nei)的機電(dian)智慧(hui)系(xi)統(tong)通過一體化監管(guan)(guan)(guan)平(ping)臺可(ke)(ke)(ke)以實現(xian)在(zai)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)內(nei)全面布局感知系(xi)統(tong)、資源整合(he)以及信息共(gong)享，從而全面提(ti)高隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)機電(dian)系(xi)統(tong)的綜合(he)管(guan)(guan)(guan)控和(he)風險管(guan)(guan)(guan)控能力，保障(zhang)人們的出(chu)行安全，提(ti)升隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)的服(fu)務水平(ping)。同時(shi)，一體化監管(guan)(guan)(guan)平(ping)臺可(ke)(ke)(ke)在(zai)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)內(nei)充分利(li)用高精度地圖、三維建(jian)模、智慧(hui)融合(he)感知等技術(shu)，實現(xian)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)內(nei)交通狀(zhuang)況的可(ke)(ke)(ke)視化，根據隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)的運行數(shu)據進行事(shi)件預(yu)警(jing)等，*終有效地將隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)機電(dian)系(xi)統(tong)的各個子系(xi)統(tong)集成(cheng)于一個平(ping)臺之上，完成(cheng)對(dui)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)機電(dian)系(xi)統(tong)的智慧(hui)管(guan)(guan)(guan)控。

2.1.2機電系統設計(ji)

在隧道(dao)機(ji)電(dian)智慧(hui)管(guan)控(kong)系(xi)(xi)統(tong)設(she)(she)計(ji)中，主要包括(kuo)系(xi)(xi)統(tong)平臺的(de)(de)(de)數(shu)據(ju)庫(ku)建立以(yi)及系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)功能設(she)(she)計(ji)，結(jie)合工程隧道(dao)的(de)(de)(de)實際情況(kuang)，主要的(de)(de)(de)隧道(dao)機(ji)電(dian)結(jie)構包括(kuo)供配電(dian)系(xi)(xi)統(tong)、照(zhao)明系(xi)(xi)統(tong)、監(jian)控(kong)系(xi)(xi)統(tong)、通(tong)風系(xi)(xi)統(tong)和(he)消防系(xi)(xi)統(tong)等。在隧道(dao)智慧(hui)管(guan)控(kong)平臺數(shu)據(ju)庫(ku)設(she)(she)計(ji)時應(ying)(ying)整合多(duo)元業(ye)務數(shu)據(ju)，以(yi)加(jia)強外(wai)部設(she)(she)施的(de)(de)(de)數(shu)據(ju)收(shou)集能力。完善系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)數(shu)據(ju)采(cai)集交換服(fu)務和(he)共享能力數(shu)據(ju)的(de)(de)(de)能力，將(jiang)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)數(shu)據(ju)分(fen)為兩大類，分(fen)別為機(ji)電(dian)設(she)(she)備運行(xing)(xing)狀態和(he)道(dao)路車輛(liang)運行(xing)(xing)信息，通(tong)過對數(shu)據(ju)的(de)(de)(de)數(shu)字化(hua)分(fen)析繪制隧道(dao)的(de)(de)(de)可視圖；針對隧道(dao)機(ji)電(dian)系(xi)(xi)統(tong)所需的(de)(de)(de)功能，一體化(hua)監(jian)管(guan)平臺應(ying)(ying)設(she)(she)計(ji)相應(ying)(ying)的(de)(de)(de)綜合監(jian)控(kong)、設(she)(she)備管(guan)理、智慧(hui)巡檢、視頻(pin)管(guan)理、信息發布(bu)以(yi)及應(ying)(ying)急事件的(de)(de)(de)處理功能，從而(er)保(bao)證(zheng)機(ji)電(dian)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)正(zheng)常運作，確保(bao)隧道(dao)的(de)(de)(de)運營安(an)全。

2.2機電系統構成

2.2.1供配(pei)電(dian)系統

（1）隧(sui)(sui)道(dao)內(nei)的(de)基本照明、消防水泵、通風設(she)(she)施(shi)、監控(kong)設(she)(she)施(shi)及其(qi)他(ta)設(she)(she)施(shi)等設(she)(she)施(shi)均需要通電(dian)(dian)(dian)才(cai)能實(shi)現(xian)運營(ying)，因此(ci)隧(sui)(sui)道(dao)內(nei)需要具(ju)備完(wan)善的(de)供配電(dian)(dian)(dian)系統(tong)。根據(ju)采用(yong)(yong)的(de)各(ge)類機電(dian)(dian)(dian)設(she)(she)施(shi)的(de)用(yong)(yong)電(dian)(dian)(dian)要求，本工程隧(sui)(sui)道(dao)內(nei)的(de)供配電(dian)(dian)(dian)系統(tong)的(de)用(yong)(yong)電(dian)(dian)(dian)負(fu)荷主要為(wei)一級負(fu)荷和三級負(fu)荷，其(qi)中(zhong)上(shang)述的(de)設(she)(she)施(shi)采用(yong)(yong)一級負(fu)荷，其(qi)他(ta)設(she)(she)施(shi)均采用(yong)(yong)三級負(fu)荷，根據(ju)此(ci)情況供電(dian)(dian)(dian)系統(tong)可采用(yong)(yong)雙電(dian)(dian)(dian)源(yuan)供電(dian)(dian)(dian)形(xing)式設(she)(she)計，在供配電(dian)(dian)(dian)系統(tong)中(zhong)利用(yong)(yong)10kV的(de)電(dian)(dian)(dian)纜沿著隧(sui)(sui)道(dao)兩(liang)側進行(xing)布設(she)(she)，鋪設(she)(she)時所有(you)的(de)電(dian)(dian)(dian)纜放(fang)入設(she)(she)計的(de)電(dian)(dian)(dian)纜溝中(zhong)，避免暴露于隧(sui)(sui)道(dao)之內(nei)。

（2）電(dian)(dian)(dian)(dian)纜(lan)(lan)沿著隧道兩(liang)側布(bu)設(she)(she)完成(cheng)后(hou)，工程(cheng)隧道內部設(she)(she)置(zhi)有變(bian)配(pei)電(dian)(dian)(dian)(dian)設(she)(she)施(shi)，布(bu)設(she)(she)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)纜(lan)(lan)會(hui)與(yu)變(bian)配(pei)電(dian)(dian)(dian)(dian)相互連(lian)接(jie)(jie)。當電(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)進入變(bian)配(pei)電(dian)(dian)(dian)(dian)設(she)(she)施(shi)之后(hou)，通過變(bian)配(pei)電(dian)(dian)(dian)(dian)設(she)(she)施(shi)的(de)(de)配(pei)置(zhi)及(ji)變(bian)壓(ya)器的(de)(de)作用(yong)(yong)，會(hui)將(jiang)電(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)分為一級負(fu)荷與(yu)三級負(fu)荷，通過設(she)(she)置(zhi)的(de)(de)兩(liang)路電(dian)(dian)(dian)(dian)源分別向機電(dian)(dian)(dian)(dian)設(she)(she)施(shi)供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)，保障機電(dian)(dian)(dian)(dian)系統的(de)(de)用(yong)(yong)電(dian)(dian)(dian)(dian)安全及(ji)正常運營。此外，本工程(cheng)供(gong)配(pei)電(dian)(dian)(dian)(dian)系統接(jie)(jie)地處理采用(yong)(yong)TN-S形式，供(gong)配(pei)電(dian)(dian)(dian)(dian)系統所有變(bian)壓(ya)器的(de)(de)中性點均直(zhi)接(jie)(jie)接(jie)(jie)地，接(jie)(jie)地電(dian)(dian)(dian)(dian)阻控制在(zai)1Ω,每一個變(bian)壓(ya)器中性點之后(hou)分別設(she)(she)置(zhi)零線(xian)與(yu)保護線(xian)，兩(liang)種線(xian)路的(de)(de)設(she)(she)置(zhi)不得出現相互連(lian)接(jie)(jie)問題，避(bi)免引(yin)發用(yong)(yong)電(dian)(dian)(dian)(dian)事故。

2.2.2通風系統

由(you)于隧(sui)道(dao)(dao)(dao)是(shi)穿越山體(ti)進行修建，隧(sui)道(dao)(dao)(dao)內(nei)(nei)(nei)部(bu)其環相對(dui)封閉，為保證(zheng)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)內(nei)(nei)(nei)空(kong)氣(qi)的(de)正常(chang)流(liu)通，需要在隧(sui)道(dao)(dao)(dao)內(nei)(nei)(nei)部(bu)設置(zhi)通風(feng)系(xi)統(tong)來改善環境。本工程隧(sui)道(dao)(dao)(dao)的(de)通風(feng)系(xi)統(tong)設置(zhi)，主要由(you)3大部(bu)分組成，分別為環境監(jian)測、風(feng)機(ji)控(kong)制(zhi)及區域(yu)控(kong)制(zhi)網絡。其中通風(feng)系(xi)統(tong)的(de)環境監(jian)測功能是(shi)對(dui)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)內(nei)(nei)(nei)的(de)一氧化碳進行監(jian)測，避(bi)免隧(sui)道(dao)(dao)(dao)中有害物(wu)質濃度超標；風(feng)機(ji)控(kong)制(zhi)是(shi)為了保證(zheng)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)內(nei)(nei)(nei)空(kong)氣(qi)的(de)流(liu)通，本隧(sui)道(dao)(dao)(dao)采用射流(liu)風(feng)機(ji)，該類(lei)型風(feng)機(ji)隧(sui)的(de)通風(feng)需求(qiu)；區域(yu)控(kong)制(zhi)網絡可利用信(xin)息化實現對(dui)通風(feng)系(xi)統(tong)的(de)管(guan)控(kong)，有利于機(ji)電智慧管(guan)控(kong)系(xi)統(tong)的(de)應用。

2.2.3消防系統

（1）消防系(xi)(xi)統(tong)是高(gao)速公(gong)路隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)機電系(xi)(xi)統(tong)結構中(zhong)的(de)設(she)施(shi)(shi)，在隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)消防系(xi)(xi)統(tong)設(she)置中(zhong)，主要功能包括(kuo)火(huo)災檢測(ce)、滅(mie)火(huo)設(she)備、隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)排煙(yan)及(ji)(ji)報(bao)警(jing)(jing)系(xi)(xi)統(tong)等。針對工程(cheng)長度較大的(de)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)工程(cheng)，在隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)內應設(she)置橫向的(de)緊急出口(kou)，當隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)運營(ying)過程(cheng)中(zhong)發生火(huo)災問題，隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)內的(de)行駛人(ren)員可(ke)以及(ji)(ji)時逃出隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)，其次隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)內的(de)火(huo)災監(jian)(jian)測(ce)裝置，設(she)置后保證(zheng)其有效性，當遭遇火(huo)災問題可(ke)以及(ji)(ji)時反映至管(guan)理人(ren)員；滅(mie)火(huo)設(she)備應貫(guan)穿(chuan)整個隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)工程(cheng)，每間(jian)隔一段位(wei)置設(she)置一處(chu)消防設(she)施(shi)(shi)并配備消防水管(guan)及(ji)(ji)滅(mie)火(huo)器；排煙(yan)及(ji)(ji)報(bao)警(jing)(jing)設(she)施(shi)(shi)要實現對隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)排煙(yan)量(liang)的(de)監(jian)(jian)控，如排煙(yan)量(liang)過大則可(ke)以實現自動報(bao)警(jing)(jing)操作。

（2）在(zai)隧(sui)道的(de)(de)消(xiao)(xiao)防(fang)系統設(she)置(zhi)中(zhong)，為避免火(huo)(huo)災(zai)過大造(zao)成人員傷亡問(wen)題，在(zai)隧(sui)道橫向的(de)(de)緊(jin)急出(chu)口(kou)(kou)中(zhong)，應安裝防(fang)火(huo)(huo)卷簾(lian)門(men)，并將(jiang)(jiang)卷簾(lian)門(men)設(she)置(zhi)為手動(dong)開啟(qi)和電動(dong)開啟(qi)2種形式，正(zheng)常情(qing)況(kuang)下保持卷簾(lian)門(men)的(de)(de)開啟(qi)狀(zhuang)態(tai)，在(zai)突發(fa)火(huo)(huo)災(zai)的(de)(de)緊(jin)急情(qing)況(kuang)下，可將(jiang)(jiang)卷簾(lian)門(men)關閉，避免火(huo)(huo)勢(shi)蔓延至緊(jin)急出(chu)口(kou)(kou)，同時(shi)針對行人的(de)(de)緊(jin)急出(chu)口(kou)(kou)，在(zai)設(she)置(zhi)時(shi)每一側均要安裝防(fang)火(huo)(huo)門(men)，正(zheng)常情(qing)況(kuang)下保持防(fang)火(huo)(huo)門(men)的(de)(de)關閉狀(zhuang)態(tai)，當(dang)隧(sui)道內的(de)(de)消(xiao)(xiao)防(fang)系統全(quan)部布設(she)完成后，由上級消(xiao)(xiao)防(fang)主管部門(men)進(jin)行驗收，保證消(xiao)(xiao)防(fang)設(she)施(shi)的(de)(de)使(shi)用(yong)性能，以確(que)保隧(sui)道的(de)(de)運營安全(quan)。

2.2.4照明系統

（1）對高速公(gong)路隧(sui)道來(lai)說，機電(dian)系(xi)(xi)統中(zhong)的就(jiu)是(shi)照(zhao)明系(xi)(xi)統，其能(neng)夠保(bao)證隧(sui)道內的光線(xian)滿足行(xing)車要求，從而保(bao)證隧(sui)道內的運(yun)營安(an)全，因此照(zhao)明系(xi)(xi)統也是(shi)隧(sui)道機電(dian)系(xi)(xi)統的*重要組成(cheng)部(bu)分。本(ben)工(gong)程隧(sui)道內照(zhao)明系(xi)(xi)統主(zhu)(zhu)要采用(yong)UPS電(dian)源供(gong)電(dian)，且供(gong)電(dian)設施的備(bei)用(yong)時(shi)間保(bao)持在(zai)30min以(yi)上，以(yi)保(bao)證運(yun)營期間不出現斷電(dian)的問題。在(zai)供(gong)電(dian)系(xi)(xi)統照(zhao)明燈設置時(shi)，主(zhu)(zhu)要采用(yong)隧(sui)道拱頂單光帶(dai)(dai)的形式(shi)，在(zai)隧(sui)道內部(bu)設置雙排單光帶(dai)(dai)進行(xing)照(zhao)明，局部(bu)較暗(an)的區(qu)域可利用(yong)加強照(zhao)明燈。

（2）依(yi)據不(bu)同的(de)照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)燈(deng)形(xing)式，隧道(dao)(dao)內的(de)照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)系(xi)統共分為加(jia)強照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)燈(deng)、應急照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)燈(deng)和基(ji)(ji)(ji)本照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)燈(deng)3種，在安裝照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)系(xi)統時(shi)這(zhe)3種照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)燈(deng)均布置于隧道(dao)(dao)兩側，應急照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)燈(deng)與基(ji)(ji)(ji)本照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)交錯安裝，各照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)燈(deng)的(de)距離控制在10m，應急照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)燈(deng)的(de)數量以基(ji)(ji)(ji)本照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)燈(deng)數量保持一致(zhi)。正常(chang)情況下(xia)基(ji)(ji)(ji)本照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)燈(deng)按照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)要求(qiu)開啟，當(dang)照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)過(guo)程中(zhong)遭遇緊急情況，則可立即啟動應急照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)燈(deng)，保證隧道(dao)(dao)內的(de)照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)條件(jian)，在此過(guo)程中(zhong)運營單位可及時(shi)排除故障恢復照(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)條件(jian)

2.2.5監控系統

（1）為保證隧(sui)(sui)道內的(de)(de)行(xing)車(che)安(an)全(quan)(quan)，或者(zhe)遭遇緊急情況可以(yi)第一時間獲得相(xiang)關信息，在(zai)(zai)本工程隧(sui)(sui)道內設置(zhi)(zhi)(zhi)監控(kong)系統，以(yi)在(zai)(zai)隧(sui)(sui)道內部安(an)裝攝(she)像(xiang)機對(dui)行(xing)駛的(de)(de)車(che)輛(liang)進行(xing)實時監控(kong)，這不僅可以(yi)監控(kong)隧(sui)(sui)道內是(shi)否(fou)存在(zai)(zai)安(an)全(quan)(quan)事故，還能記錄車(che)輛(liang)是(shi)否(fou)存在(zai)(zai)違章行(xing)為，如超(chao)速形式、違規變道等，從而有利于(yu)(yu)保證隧(sui)(sui)道內的(de)(de)行(xing)車(che)安(an)全(quan)(quan)。基(ji)于(yu)(yu)此，本次隧(sui)(sui)道內的(de)(de)監控(kong)系統設置(zhi)(zhi)(zhi)時，主(zhu)要采(cai)用定焦高清(qing)網(wang)絡攝(she)像(xiang)機和車(che)行(xing)橫洞紅外球型(xing)高清(qing)網(wang)絡攝(she)像(xiang)機，安(an)裝于(yu)(yu)隧(sui)(sui)道的(de)(de)弧線位置(zhi)(zhi)(zhi)。

（2）在攝(she)像(xiang)機安裝(zhuang)過程中(zhong)，施工(gong)(gong)單位(wei)應根據(ju)設(she)計要求(qiu)確(que)定安裝(zhuang)位(wei)置和高度(du)(du)，保持預(yu)埋螺栓的(de)中(zhong)心距離與(yu)攝(she)像(xiang)機底座(zuo)法蘭孔的(de)距離一致。安裝(zhuang)中(zhong)為減小垂(chui)直立柱的(de)偏差(cha)，施工(gong)(gong)人員用(yong)經緯儀測量垂(chui)直柱的(de)垂(chui)直度(du)(du)，如(ru)果(guo)偏差(cha)較大，則可(ke)用(yong)墊片調節(jie)垂(chui)直柱的(de)垂(chui)直度(du)(du)安裝(zhuang)后需要檢測其安裝(zhuang)效果(guo)，攝(she)像(xiang)機是否工(gong)(gong)作正(zheng)常(chang)，是否能與(yu)機電(dian)智慧管控系(xi)統相連接，經檢測調試正(zheng)常(chang)后，組織對機電(dian)監控系(xi)統的(de)驗收工(gong)(gong)作。

2.3機電智慧系統功(gong)能研究(jiu)

2.3.1綜合監控

結(jie)合(he)(he)上述隧(sui)道(dao)機(ji)(ji)電(dian)智慧(hui)管控(kong)(kong)(kong)系(xi)統的功能(neng)，在一體化平(ping)(ping)臺(tai)上可(ke)實現(xian)隧(sui)道(dao)內的綜合(he)(he)監(jian)控(kong)(kong)(kong)，即對隧(sui)道(dao)內全路段機(ji)(ji)電(dian)設(she)施(shi)的監(jian)控(kong)(kong)(kong)功能(neng)。在平(ping)(ping)臺(tai)的監(jian)控(kong)(kong)(kong)軟件中(zhong)，管控(kong)(kong)(kong)人(ren)員可(ke)以(yi)在平(ping)(ping)臺(tai)中(zhong)監(jian)管所(suo)有的機(ji)(ji)電(dian)設(she)施(shi)，并結(jie)合(he)(he)GIS技術將(jiang)隧(sui)道(dao)機(ji)(ji)電(dian)設(she)施(shi)所(suo)得到的交通流數據、氣象數據、施(shi)工信息、事(shi)故(gu)信息和(he)實時監(jian)控(kong)(kong)(kong)視頻等，綜合(he)(he)地在計算機(ji)(ji)界(jie)面中(zhong)呈現(xian)出來，同時能(neng)夠通過對應機(ji)(ji)電(dian)設(she)施(shi)圖標顏色的變化，判斷該機(ji)(ji)電(dian)設(she)備的運行(xing)狀態(tai)是否存在故(gu)障，以(yi)及(ji)設(she)備當前(qian)工作的狀態(tai)和(he)內容，以(yi)便實現(xian)隧(sui)道(dao)機(ji)(ji)電(dian)設(she)施(shi)的綜合(he)(he)監(jian)控(kong)(kong)(kong)。

2.3.2設備管理

隧道機電(dian)系統中(zhong)采(cai)(cai)用(yong)的設(she)備(bei)(bei)種類繁(fan)多(duo)且(qie)設(she)備(bei)(bei)的數量較(jiao)大(da)，如采(cai)(cai)取普通(tong)的管(guan)(guan)理方(fang)式對設(she)備(bei)(bei)維(wei)修、養(yang)(yang)護(hu)、更換等信息進行記錄(lu)(lu)管(guan)(guan)理，會大(da)幅增(zeng)加運(yun)營人員(yuan)的工(gong)(gong)作量。本工(gong)(gong)程隧道機電(dian)智慧管(guan)(guan)控系統中(zhong)具有設(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理功能(neng)，通(tong)過一體化監管(guan)(guan)平臺，運(yun)營人員(yuan)可(ke)以采(cai)(cai)用(yong)直觀的圖形操(cao)作界面，實(shi)現對設(she)備(bei)(bei)的管(guan)(guan)理工(gong)(gong)作，這不僅(jin)包括設(she)備(bei)(bei)的運(yun)行狀態，是否存(cun)在故障(zhang)等問(wen)題(ti)，還包括設(she)備(bei)(bei)的維(wei)修、保(bao)養(yang)(yang)臺賬，設(she)備(bei)(bei)的更換、采(cai)(cai)購、報廢記錄(lu)(lu)以及(ji)設(she)備(bei)(bei)廠商(shang)的基本信息等，有利于運(yun)營單位節省養(yang)(yang)護(hu)成本，保(bao)障(zhang)機電(dian)設(she)備(bei)(bei)的正常運(yun)行。

2.3.3智慧巡檢

上(shang)述設(she)備管理功能主要(yao)采用直觀的(de)(de)圖形操作界(jie)面(mian)，使(shi)管控人員(yuan)(yuan)能夠(gou)在(zai)一(yi)體化平臺上(shang)完成(cheng)對設(she)備狀態及(ji)工(gong)(gong)作性能的(de)(de)監督，而智慧(hui)巡(xun)檢(jian)(jian)(jian)功能則(ze)可以(yi)完成(cheng)對隧道機電(dian)設(she)施(shi)的(de)(de)檢(jian)(jian)(jian)查(cha)工(gong)(gong)作，減(jian)少隧道養護人員(yuan)(yuan)的(de)(de)工(gong)(gong)作量。該(gai)系統是利用虛(xu)擬巡(xun)邏(luo)車的(de)(de)方式(shi)代替人工(gong)(gong)，通(tong)過一(yi)體化管控平臺對虛(xu)擬巡(xun)邏(luo)車的(de)(de)巡(xun)檢(jian)(jian)(jian)路(lu)線及(ji)要(yao)求進(jin)行設(she)置，然(ran)后(hou)啟動巡(xun)邏(luo)車輛代替人工(gong)(gong)進(jin)入隧道對機電(dian)設(she)備進(jin)行檢(jian)(jian)(jian)查(cha)，管控人員(yuan)(yuan)可在(zai)一(yi)體化平臺上(shang)獲(huo)得巡(xun)檢(jian)(jian)(jian)結果，如機電(dian)設(she)備存在(zai)故(gu)障，則(ze)巡(xun)檢(jian)(jian)(jian)車可通(tong)過聲光報(bao)警的(de)(de)方式(shi)通(tong)知給管控人員(yuan)(yuan)，并(bing)將(jiang)(jiang)巡(xun)檢(jian)(jian)(jian)結果在(zai)一(yi)體化平臺進(jin)行展示，管控人員(yuan)(yuan)根據需求將(jiang)(jiang)巡(xun)檢(jian)(jian)(jian)結果導出或打印。

2.3.4視頻管理

在(zai)隧(sui)道(dao)機(ji)電(dian)(dian)(dian)系(xi)統中配(pei)置監(jian)控(kong)(kong)(kong)設(she)施，為(wei)有效地利用監(jian)控(kong)(kong)(kong)設(she)施所拍攝的(de)畫(hua)面(mian)，在(zai)機(ji)電(dian)(dian)(dian)智慧管(guan)(guan)(guan)(guan)控(kong)(kong)(kong)系(xi)統中具(ju)備視(shi)(shi)頻管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)功(gong)(gong)能(neng)，該功(gong)(gong)能(neng)可(ke)以(yi)(yi)(yi)實(shi)(shi)現兩個功(gong)(gong)能(neng)，分別是實(shi)(shi)時(shi)監(jian)控(kong)(kong)(kong)和視(shi)(shi)頻回放(fang)。其中實(shi)(shi)時(shi)監(jian)控(kong)(kong)(kong)是將(jiang)機(ji)電(dian)(dian)(dian)系(xi)統監(jian)控(kong)(kong)(kong)設(she)施的(de)畫(hua)面(mian)轉播(bo)至一體化管(guan)(guan)(guan)(guan)控(kong)(kong)(kong)平臺(tai)，在(zai)管(guan)(guan)(guan)(guan)控(kong)(kong)(kong)平臺(tai)中可(ke)以(yi)(yi)(yi)對監(jian)控(kong)(kong)(kong)畫(hua)面(mian)、監(jian)控(kong)(kong)(kong)方式等(deng)進(jin)行遠程控(kong)(kong)(kong)制(zhi)；視(shi)(shi)頻回放(fang)是指將(jiang)機(ji)電(dian)(dian)(dian)監(jian)控(kong)(kong)(kong)設(she)施所拍攝記錄的(de)畫(hua)面(mian)保存(cun)，需要時(shi)可(ke)以(yi)(yi)(yi)隨時(shi)從管(guan)(guan)(guan)(guan)控(kong)(kong)(kong)平臺(tai)調取，方便(bian)管(guan)(guan)(guan)(guan)控(kong)(kong)(kong)人(ren)員對隧(sui)道(dao)內事故發(fa)生原因(yin)、設(she)備損(sun)壞原因(yin)等(deng)進(jin)行調查，確保機(ji)電(dian)(dian)(dian)系(xi)統的(de)正常運營。

2.3.5信息發布

對隧道(dao)機電智慧管(guan)控系(xi)統(tong)而言，該系(xi)統(tong)可提供(gong)統(tong)一的服務接口，以(yi)方便管(guan)控人員(yuan)利用一體(ti)化(hua)管(guan)控平臺發布(bu)相關信(xin)(xin)(xin)息(xi)，包括隧道(dao)的交通(tong)誘(you)導信(xin)(xin)(xin)息(xi)、查詢服務信(xin)(xin)(xin)息(xi)、隧道(dao)內事故信(xin)(xin)(xin)息(xi)等(deng)。比如在(zai)隧道(dao)運營過程中存在(zai)火(huo)災(zai)安全隱(yin)患問題(ti)時(shi)(shi)，此時(shi)(shi)管(guan)控人員(yuan)可通(tong)過智慧管(guan)控系(xi)統(tong)通(tong)過車(che)輛檢測(ce)器、閉路電視系(xi)統(tong)、環境監測(ce)系(xi)統(tong)等(deng)發布(bu)預(yu)警信(xin)(xin)(xin)息(xi)，若已經發生火(huo)災(zai)問題(ti)，則管(guan)控人員(yuan)還可通(tong)過信(xin)(xin)(xin)息(xi)發布(bu)功(gong)能指(zhi)揮和調度交通(tong)，從而避免造成重大損失。

2.3.6事件聯(lian)動與管理

在上述(shu)情(qing)境(jing)中，如(ru)隧道內(nei)發生火災(zai)問題，則可以利(li)用機電(dian)智(zhi)慧(hui)(hui)管控系(xi)統的(de)事(shi)件聯動(dong)及管理功(gong)能報(bao)(bao)警(jing)理，該功(gong)能可以實現對系(xi)統各模(mo)塊的(de)統一(yi)管理、分(fen)級(ji)(ji)處理，各個(ge)模(mo)塊根(gen)據工程實際情(qing)況設(she)置閾值或狀態(tai)變化(hua)。當(dang)隧道運營過程中遭遇安(an)全事(shi)故且事(shi)故危害等(deng)級(ji)(ji)超(chao)過設(she)置的(de)閾值，此時(shi)機電(dian)智(zhi)慧(hui)(hui)管控系(xi)統可立(li)即啟動(dong)預案，按(an)照(zhao)預先設(she)置的(de)要求(qiu)報(bao)(bao)進行處理，如(ru)超(chao)過報(bao)(bao)警(jing)的(de)閾值標準(zhun)，就能自動(dong)觸發報(bao)(bao)警(jing)操作，從(cong)而保障隧道的(de)運營安(an)全。

3.高速公路供配電(dian)監(jian)控系統(tong)

3.1概述

近年來，我國的(de)高(gao)速(su)公路發展非常迅速(su)，已形成遍(bian)布(bu)全國的(de)高(gao)速(su)公路網(wang)，它(ta)在對(dui)(dui)國家經(jing)濟發展作出(chu)突出(chu)貢獻的(de)同時，也對(dui)(dui)高(gao)速(su)公路管(guan)理(li)及運(yun)營的(de)自(zi)動化(hua)、智能化(hua)提出(chu)了(le)嚴峻的(de)考驗。高(gao)速(su)公路自(zi)動化(hua)管(guan)理(li)系(xi)統(tong)一般由通信、收費(fei)、監控和供(gong)配電4個(ge)子系(xi)統(tong)組成，而通信、收費(fei)和監控系(xi)統(tong)穩定(ding)運(yun)行(xing)的(de)基礎是(shi)供(gong)配電系(xi)統(tong)的(de)穩定(ding)運(yun)行(xing)。

高速公(gong)路供配電(dian)監控系統對高速公(gong)路沿線(xian)的(de)變電(dian)站內的(de)高低壓(ya)配電(dian)設備、發電(dian)機、變壓(ya)器、UPS、EPS、外場照(zhao)明(ming)、隧道內的(de)理地式(shi)變壓(ya)器與(yu)照(zhao)明(ming)、通風及排水等機電(dian)設備進行(xing)實時分布式(shi)監控和集中(zhong)管理,實現無(wu)人值守,確保高速公(gong)路安全暢通,提(ti)高自動化管理水平,降低機電(dian)設備的(de)運(yun)行(xing)維護成本。

高速公路供配電監控系統包括隧道變電所、服務區變電所、收費站變電所、沿線箱式變電站、互通樞紐、路燈電源、風機控制箱等區域的電力綜合監控。

圖1高速公路監控(kong)對(dui)象

3.2.項目需求

高速公路供(gong)配電系(xi)統(tong)傳統(tong)維(wei)護的缺(que)點有以下幾(ji)點：

1、巡檢工作量大：由于變電(dian)所分布在(zai)幾十至幾百公里的高(gao)速(su)公路上，需要沿高(gao)速(su)路逐一(yi)巡查；

2、設備發生故障后(hou)上(shang)報不(bu)及時、維(wei)修效率低；

3、維(wei)(wei)(wei)護(hu)、維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)狀態無法實時監控，維(wei)(wei)(wei)護(hu)、維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)進(jin)度無法及時督(du)查(cha)跟蹤；

4、缺(que)乏信息化手(shou)段進行設(she)備管理(li)維(wei)護，導致隱患(huan)無(wu)法及時(shi)發現；

5、由于缺乏統一的(de)監管平臺，機電設施運行狀況無法及時、全面(mian)、準確掌(zhang)握。

6、無法實(shi)現綜合查詢(xun)分(fen)析(xi)，提供輔助決策支(zhi)持(chi)；

7、無法即時排(pai)查電氣隱(yin)(yin)患、隱(yin)(yin)蔽工(gong)程隱(yin)(yin)患檢查難；

針對高(gao)速(su)公路傳統(tong)維護的缺點(dian)，為了保障高(gao)速(su)公路供配電(dian)系統(tong)的穩定(ding)運行并(bing)減少維護人員的工(gong)作量，設(she)計了一套高(gao)速(su)公路供配電(dian)監控系統(tong)，該系統(tong)的主要功能如下：

1、對配電房(fang)內的變壓器、開關柜電氣(qi)參數進行監控(kong)；

2、對配電(dian)房內的UPS、EPS電(dian)氣參數進行監視，當監測到UPS和(he)EPS的電(dian)池(chi)電(dian)壓過低時(shi)，及時(shi)進行維護，避免停電(dian)后無法操(cao)作(zuo)斷路器；

3、對配電房(fang)內的(de)發(fa)(fa)電機進(jin)行監控，并對發(fa)(fa)電機油(you)(you)箱(xiang)的(de)油(you)(you)位進(jin)行實時監控，避免油(you)(you)位過(guo)低影(ying)響(xiang)發(fa)(fa)電機正常運(yun)行，以及(ji)柴油(you)(you)被盜(dao)后(hou)能及(ji)時發(fa)(fa)現并報警；

4、對(dui)配電房內饋線回路的漏電電流(liu)、線纜溫度進(jin)行(xing)監測和異(yi)常報(bao)警(jing)；

5、對隧道(dao)的照(zhao)明回路(lu)(lu)進行遠程控制，對隧道(dao)的引道(dao)照(zhao)明回路(lu)(lu)和加強照(zhao)明回路(lu)(lu)進行手動和自動控制；

6、隧道內消防疏(shu)散通道、出口有(you)明(ming)顯(xian)的(de)指(zhi)示燈具，并可以通過不同應急預案進行緊急控制；

8、根據隧道配電(dian)房(fang)內(nei)可(ke)燃(ran)氣體(ti)濃度及煙(yan)霧啟停排風風機；

9、監(jian)測(ce)隧道配(pei)電房內部環境溫濕度，煙(yan)霧、甲烷等可燃氣體監(jian)測(ce)、報警及(ji)聯動控制；

10、監控(kong)軟件采用B/S架構，全面接入以上監測數(shu)據，通(tong)過瀏覽器、手機(ji)APP或(huo)短信等方式(shi)提(ti)供數(shu)據監測和異常(chang)報(bao)警(jing)，并(bing)可(ke)通(tong)過系統發布維保(bao)、巡檢及搶修派工任務。

3.3.參照標準

本方案遵(zun)循(xun)的國(guo)家標準有(you)：

GB/T14285-2006《繼電(dian)保護和安全自動裝置技(ji)術規程》

GBT14598.300-2008《微機(ji)變壓器保(bao)護(hu)裝置通(tong)用技術要求》

GB/T2887-2011《計算機場地通用規范》

GB50052-2009《供配電(dian)系統設(she)計規范(fan)》

GB/T20965-2013《控(kong)制網絡HBES技術(shu)規(gui)范住宅和樓宇控(kong)制系統》

GB50116-2013《火災(zai)自動報警系統設計規范》

GB14287-2014《電氣火災監控(kong)系(xi)統》

GB25506-2010《消防控制室(shi)通(tong)用技術要求》

GB50116-2013《火災自動報(bao)警系統(tong)設計規范(fan)》

GB28184-2011《消防設備電源(yuan)監控系統》

GB29364-2012《防火(huo)門監控器(qi)》

GB51309-2018《消防應急(ji)照明和疏(shu)散(san)指示系統技術標(biao)準》

JB/T10736-2007 《低壓電動機保護器》

GB/T15576-2008 《低(di)壓成套無功(gong)功(gong)率補(bu)償(chang)裝置》

3.4.方案設計

根據(ju)高速(su)公路(lu)供配電監(jian)控系統(tong)要求，方案(an)配置綜合監(jian)控系統(tong)和子(zi)系統(tong)解決方案(an)。

變電所電力監控子系(xi)統

電氣火災監控子系統

消防(fang)設備電源監控子系統

消防(fang)應急照明和疏散子系統

高速公(gong)路供(gong)配電(dian)運維管理(li)云平臺

方案建立基于云平臺的“監、控、維"一體化的綜合監控系統，從數據采集、通信網絡、系統架構、聯動控制和綜合數據服務等方面的設計，解決了高速公路監控系統中存在內部干擾性強、使用單位多及協調復雜的根本問題，大大提高了系統運行的可靠性和可管理性，提升了高速公路基礎設施、環境和設備的使用和恢復效率。

高速公路供配電監控監控

3.5電力監控(kong)子系統

電(dian)(dian)力(li)監控系統主(zhu)要(yao)針對隧道變(bian)電(dian)(dian)所(suo)(suo)、箱式變(bian)電(dian)(dian)站、收費站和(he)服(fu)務(wu)區變(bian)電(dian)(dian)所(suo)(suo)，對變(bian)電(dian)(dian)所(suo)(suo)高(gao)壓回路配(pei)置微機(ji)保護(hu)裝置及多功能儀表、UPS、EPS和(he)發電(dian)(dian)機(ji)進行保護(hu)和(he)監控，主(zhu)要(yao)是(shi)服(fu)務(wu)對象為高(gao)速公路供配(pei)電(dian)(dian)系統的維護(hu)人員，對實時性要(yao)求(qiu)較高(gao)。

3.5.1電力監控子系統設備選型

變電所高低壓柜主要(yao)配置如下：

3.5.2電力監控子系統功能

實時監測

系統(tong)人(ren)機界(jie)面(mian)友好，以配電(dian)(dian)(dian)一次圖的形式直觀(guan)顯示配電(dian)(dian)(dian)線路(lu)的運行狀態，實時監測各回(hui)路(lu)電(dian)(dian)(dian)壓、電(dian)(dian)(dian)流、功(gong)率、功(gong)率因數、電(dian)(dian)(dian)能等電(dian)(dian)(dian)參數信息，動(dong)態監視各配電(dian)(dian)(dian)回(hui)路(lu)斷路(lu)器、隔離開關、地刀等合、分狀態，以及有關故障、告警(jing)等信號。

詳細電參量查詢

在配電(dian)(dian)一次圖中，可(ke)(ke)以直接查看(kan)該回路詳(xiang)細電(dian)(dian)參(can)量，包括三相電(dian)(dian)流、三相電(dian)(dian)壓、三相總有功(gong)功(gong)率(lv)、總無功(gong)功(gong)率(lv)、總功(gong)率(lv)因數、正向(xiang)有功(gong)電(dian)(dian)能，并可(ke)(ke)以查看(kan)24小時相電(dian)(dian)流趨勢曲線(xian)。

運行報表

查詢各回(hui)路或設備時間的運行參(can)數(shu)，報表中顯(xian)示電(dian)參(can)量信息應(ying)包括：各相(xiang)電(dian)流、三(san)相(xiang)電(dian)壓、總(zong)功(gong)(gong)率因數(shu)、總(zong)有功(gong)(gong)功(gong)(gong)率、總(zong)無(wu)功(gong)(gong)功(gong)(gong)率、正向有功(gong)(gong)電(dian)能等.

實時報警

電力監控(kong)系(xi)(xi)統具有實時(shi)報警(jing)功(gong)能，系(xi)(xi)統能夠(gou)對(dui)配(pei)電回路斷路器、隔離開關(guan)、接地刀分、合動(dong)(dong)作等遙信變位，保(bao)護動(dong)(dong)作、事(shi)故跳閘等事(shi)件(jian)發出告(gao)警(jing)。電力監控(kong)系(xi)(xi)統具有實時(shi)語音報警(jing)功(gong)能，系(xi)(xi)統能夠(gou)對(dui)所有事(shi)件(jian)發出語音告(gao)警(jing)。

歷史事件查詢

電(dian)(dian)力監控系(xi)統(tong)能夠(gou)對(dui)遙信變位，保護動(dong)作(zuo)、事(shi)故跳(tiao)閘，以及電(dian)(dian)壓(ya)、電(dian)(dian)流、功率、功率因數越(yue)限等事(shi)件(jian)記錄進行存儲和管(guan)理，方便用戶對(dui)系(xi)統(tong)事(shi)件(jian)和報警進行歷史追溯，查詢統(tong)計(ji)、事(shi)故分析(xi)。

電能統計報表

電力(li)監控系(xi)統(tong)以豐富的(de)報表體支撐(cheng)量(liang)體系(xi)的(de)完整性。系(xi)統(tong)具(ju)備定時抄表匯總統(tong)計功能，用戶可以自由查詢自系(xi)統(tong)正常(chang)運行以來(lai)任意(yi)時間段內各(ge)配電節點(dian)的(de)用電情(qing)況(kuang)，即該節點(dian)進線(xian)用電量(liang)與各(ge)分支回路消耗電量(liang)的(de)統(tong)計分析(xi)報表。

用戶權限管理

電力(li)監控(kong)系統(tong)為保障(zhang)系統(tong)安全穩(wen)定運(yun)行，設置了用(yong)戶(hu)權(quan)限管理(li)功能。通(tong)過用(yong)戶(hu)權(quan)限管理(li)能夠防止未(wei)經(jing)授權(quan)的操作(zuo)(zuo)（如(ru)遙控(kong)的操作(zuo)(zuo)，數據(ju)庫修改等）。可(ke)以定義(yi)不同級別用(yong)戶(hu)的登錄名、密碼及操作(zuo)(zuo)權(quan)限，為系統(tong)運(yun)行、維護、管理(li)提(ti)供可(ke)靠的安全保障(zhang)。

遙控操作

電(dian)力監(jian)控(kong)(kong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)可以(yi)對整個配電(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)范圍內(nei)的(de)(de)設備進行遠(yuan)程(cheng)遙(yao)控(kong)(kong)操作。例如配電(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)維(wei)護人員可以(yi)通過監(jian)控(kong)(kong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)主界面(mian)點(dian)擊(ji)相應的(de)(de)斷路器遙(yao)信點(dian)調出遙(yao)控(kong)(kong)操作界面(mian)，可以(yi)及時執行調度(du)系(xi)(xi)統(tong)(tong)或站內(nei)相應的(de)(de)操作命(ming)令。

網絡拓撲圖

電力監控系(xi)(xi)統支持實時監視接入系(xi)(xi)統的各設(she)備的通(tong)訊(xun)狀態，能夠完(wan)整的顯示(shi)整個系(xi)(xi)統網絡(luo)(luo)結構；可在線診斷設(she)備通(tong)訊(xun)狀態，發生網絡(luo)(luo)異常(chang)時能自動(dong)在界面上顯示(shi)故障設(she)備或元件及其故障部(bu)位。

3.5.3電能質量治理

ANAPF系(xi)列有源電(dian)力(li)濾(lv)波器通(tong)過電(dian)流(liu)互感器采集系(xi)統諧波電(dian)流(liu)，經控制器快速(su)計算并(bing)提(ti)取各次諧波電(dian)流(liu)的(de)含量，產(chan)(chan)生諧波電(dian)流(liu)指令，通(tong)過功率執行器件產(chan)(chan)生與諧波電(dian)流(liu)幅值相等方向相反(fan)的(de)補償電(dian)流(liu)，并(bing)注入(ru)電(dian)力(li)系(xi)統中，從而抵(di)消非線性負載所產(chan)(chan)生的(de)諧波電(dian)流(liu)。

產品特點：

補(bu)償(chang)方式靈活：既可補(bu)諧(xie)波，又可兼補(bu)無功，可對2-51次諧(xie)波進(jin)行(xing)全(quan)補(bu)償(chang)或特定次諧(xie)波進(jin)行(xing)補(bu)償(chang)；

可治理三相不平衡；

線(xian)性補償，響(xiang)應時間(jian)≤5ms；

具有人性化的人機交互界面(mian)，可通(tong)過該界面(mian)看到(dao)系統和(he)本體的實時(shi)電能質量信(xin)息，操作簡(jian)單(dan)，可以遠(yuan)控，也可以本控；

采用(yong)進口IGBT，功率密(mi)度大，可靠性高；

采用DSP高速檢測和運算的數(shu)字控制系統；

監(jian)控(kong)以(yi)及顯示具備遠程通訊接(jie)口，可以(yi)通過(guo)PC機(ji)實(shi)時(shi)監(jian)控(kong)；

標準模塊化設計，縮短交付周(zhou)期，同時提(ti)高了使用的可靠性和可維(wei)護(hu)性。

ANSVG靜止無(wu)(wu)功發生器是一種用于補(bu)償無(wu)(wu)功、諧波治(zhi)理以(yi)及(ji)不平衡調節的(de)新型電力(li)電子裝置；智能控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)主(zhu)動根據系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)線性動態需求，自動調節模塊(kuai)(kuai)的(de)輸出；ANSVG整(zheng)機主(zhu)要是由ANSVG模塊(kuai)(kuai)組成；能完成更大容(rong)量的(de)無(wu)(wu)功功率的(de)補(bu)償，整(zheng)機通(tong)過(guo)(guo)一個(ge)7寸觸(chu)摸(mo)屏(ping)實(shi)現人(ren)機交互。觸(chu)摸(mo)屏(ping)通(tong)過(guo)(guo)RS485與ANSVG模塊(kuai)(kuai)進行通(tong)信。

功能特點：

補償方式靈(ling)活：補償負載(zai)無(wu)功，濾除5、7、9、11、13次以內的諧波；

可治理三相不平衡；

線性補償，響應時間(jian)≤5ms；

具有人(ren)性化的人(ren)機(ji)交互界面(mian)，可通過該界面(mian)看(kan)到(dao)系統(tong)和本體的實(shi)時(shi)電能質量(liang)信息，操作簡單，可以(yi)遠控(kong)，也可以(yi)本控(kong)；

采用進口IGBT，功率密(mi)度大，可靠性高(gao)；

采用DSP高(gao)速檢測(ce)和運(yun)算的(de)數字控制(zhi)系統(tong)；

監控以及(ji)顯示具備(bei)遠(yuan)程通(tong)訊接口，可以通(tong)過PC機實時監控；

標準模塊(kuai)化設計，縮短交付周期，同時(shi)提高了使用的可(ke)靠性(xing)和可(ke)維(wei)護(hu)性(xing)。

3.6電氣火災監控子系統

電氣(qi)火(huo)(huo)災監控系(xi)統作為火(huo)(huo)災自動報警系(xi)統的預警子系(xi)統，由電氣(qi)火(huo)(huo)災監控主機(ji)、電氣(qi)火(huo)(huo)災監控單元(yuan)、剩余電流式電氣(qi)火(huo)(huo)災探(tan)(tan)測器以及測溫式電氣(qi)火(huo)(huo)災探(tan)(tan)測器組成(cheng)，通(tong)過現場總線構成(cheng)一套完整的預防(fang)電氣(qi)火(huo)(huo)災的監控系(xi)統，數據可集成(cheng)至高速公路監控系(xi)統。

高速公路(lu)電(dian)氣火災(zai)監(jian)(jian)控(kong)系統(tong)以(yi)防(fang)火分區為單位設置(zhi)，采(cai)集(ji)數據后上傳至監(jian)(jian)控(kong)主(zhu)機(ji)，實現(xian)對(dui)高速公路(lu)電(dian)氣安(an)全預警。現(xian)場設置(zhi)的傳感(gan)器監(jian)(jian)測配電(dian)系統(tong)回路(lu)的漏(lou)電(dian)電(dian)流(liu)和(he)線纜(lan)溫度，異常時實時發(fa)出報警信號。

3.6.1電氣火災監控子系統設備選型

3.6.2電氣火災監控子系統功能

監控報警功能

監(jian)控(kong)設(she)備能接收多臺探(tan)測器的剩余電流(liu)、溫度信(xin)息，報(bao)警(jing)時發出聲(sheng)(sheng)、光(guang)報(bao)警(jing)信(xin)號，同時設(she)備上紅(hong)色“報(bao)警(jing)"指(zhi)示燈亮，顯示屏指(zhi)示報(bao)警(jing)部位及報(bao)警(jing)類(lei)型，記錄(lu)報(bao)警(jing)時間，聲(sheng)(sheng)光(guang)報(bao)警(jing)一直保(bao)持，直至按(an)(an)設(she)備的“復(fu)(fu)位"按(an)(an)鈕(niu)或觸摸屏的“復(fu)(fu)位"按(an)(an)鍵(jian)遠程(cheng)對探(tan)測器實現復(fu)(fu)位。對于聲(sheng)(sheng)音報(bao)警(jing)信(xin)號也可以(yi)使用觸摸屏“消聲(sheng)(sheng)"按(an)(an)鍵(jian)手動消除。

控制輸出功能

當(dang)被(bei)監測(ce)回路報警(jing)時(shi)，控(kong)制(zhi)輸出繼電器閉合，用于(yu)控(kong)制(zhi)被(bei)保護(hu)電路或其他設備，當(dang)報警(jing)消除后，控(kong)制(zhi)輸出繼電器釋放(fang)。

故障報警功能

通(tong)訊故(gu)障(zhang)報警：當(dang)監(jian)控設備(bei)與所接的任一臺(tai)探測(ce)器之間發生通(tong)訊故(gu)障(zhang)或探測(ce)器本身發生故(gu)障(zhang)時，監(jian)控畫面中(zhong)相應的探測(ce)器顯示(shi)故(gu)障(zhang)提示(shi)，同時設備(bei)上的黃(huang)色“故(gu)障(zhang)"指示(shi)燈(deng)亮，并(bing)發出故(gu)障(zhang)報警聲音。

電(dian)(dian)源(yuan)故(gu)障(zhang)報警：當主電(dian)(dian)源(yuan)或(huo)備(bei)用電(dian)(dian)源(yuan)發生故(gu)障(zhang)時，監控設備(bei)也發出聲光(guang)報警信(xin)號并顯示故(gu)障(zhang)信(xin)息，可(ke)進入相應(ying)的(de)界面查看詳(xiang)細信(xin)息并可(ke)解(jie)除報警聲響。

報(bao)警(jing)記錄存儲查(cha)詢(xun)功能

當發生剩余電流(liu)、超(chao)溫報(bao)警或(huo)通訊、電源故(gu)障時，將報(bao)警部位、故(gu)障信(xin)息(xi)、報(bao)警時間等(deng)信(xin)息(xi)存儲在數據庫中，當報(bao)警解(jie)除、排除故(gu)障時，同樣(yang)予以記錄。歷史數據提供多種便捷、快速的查(cha)詢方(fang)法。

3.7消防設(she)備(bei)電源監控子系統

高(gao)速公路電(dian)力電(dian)纜、燃氣管線比(bi)較多，火災(zai)風險高(gao)，消防設(she)備(bei)(bei)(bei)比(bi)較多，消防設(she)備(bei)(bei)(bei)電(dian)源監(jian)控系統(tong)主要功(gong)能就是(shi)用于(yu)監(jian)測消防設(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)工作電(dian)源是(shi)否正(zheng)常，保障(zhang)在發生火災(zai)時消防設(she)備(bei)(bei)(bei)可以正(zheng)常投入使用。

消防設備電源監控監控系統采用消防二總線，以高速公路防火分區設置區域分機采集消防設備電源狀態，區域分機通過二總線接收多臺傳感器的電壓、電流信息和開關狀態信息，以此實現對消防設備電源工作狀態的實時監視。。

3.7.1消防設備監控子系統設備選型

3.7.2消防設備監控子系統功能

監控功能

監(jian)控器通(tong)過RS485總(zong)線(xian)接收多臺傳感器的電壓、電流信息和開關狀(zhuang)態信息，以(yi)此實(shi)現對消防設備(bei)電源工作狀(zhuang)態的實(shi)時監(jian)視。故障(zhang)時發(fa)出聲光(guang)故障(zhang)報警信號(hao)。

控制輸出功能

當被(bei)監測回路(lu)報警時，可控制輸(shu)出(chu)繼電(dian)(dian)器(qi)閉合，用于控制被(bei)保護電(dian)(dian)路(lu)或其他設備，當故障消除后，控制輸(shu)出(chu)繼電(dian)(dian)器(qi)釋放(fang)。

報警功能

系(xi)統故(gu)障(zhang)報警：程(cheng)序不能正常運行時，監控設(she)備發(fa)出聲光報警信(xin)號。

其它(ta)故(gu)障(zhang)報警：主電源或(huo)備用電源出(chu)現異常，監(jian)(jian)控設備和(he)傳感器回路(lu)發生短路(lu)、斷路(lu)等故(gu)障(zhang)，或(huo)者傳感器發出(chu)被檢(jian)測電源的各種(zhong)故(gu)障(zhang)信號時，監(jian)(jian)控設備發出(chu)聲光報警信號。

記錄存儲查詢功能

當發生過壓、欠壓、錯相、過流故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)報(bao)警或通訊、電源故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)時，系統將(jiang)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)報(bao)警部位、故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)信息、故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)報(bao)警時間等信息存儲(chu)在數據庫中，當故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)報(bao)警解除、排除故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)時，同樣予以記(ji)錄(lu)。

主備電源切換功能

當主(zhu)電(dian)(dian)源(yuan)(yuan)發生停電(dian)(dian)、欠壓等故(gu)障時(shi)，監控設備可自(zi)動(dong)切換到(dao)備用電(dian)(dian)源(yuan)(yuan)工作(zuo)；當主(zhu)電(dian)(dian)源(yuan)(yuan)恢復正常供電(dian)(dian)時(shi)，自(zi)動(dong)切回到(dao)主(zhu)電(dian)(dian)源(yuan)(yuan)，切換過程中保(bao)證監控設備連續(xu)平穩運(yun)行(xing)。

3.8消防應急照明和(he)疏散指示(shi)系統

高速(su)公路的隧道距(ju)離比較(jiao)長，空間狹小，200米設置(zhi)一個(ge)防(fang)火(huo)分區，一旦(dan)發生火(huo)災(zai)，通過消防(fang)應急照明和疏散(san)指示燈具指引快速(su)疏散(san)。

每(mei)個防火分區(qu)燈(deng)(deng)具數量較少，但是(shi)距離比較長(chang)，在每(mei)個防火分區(qu)設置(zhi)小功率集(ji)中，通過(guo)光纖和控制(zhi)器通訊，由于高速(su)公路特殊環境(jing)，燈(deng)(deng)具需要具備IP65以上防護等級(ji)。

3.8.1消防應急照明和疏散指示系統設備選型

3.8.2消防應急照明和疏散指示系統功能

消防聯動

本(ben)系(xi)統與(yu)火(huo)災(zai)自動(dong)報(bao)警系(xi)統無縫(feng)對接，當發生(sheng)火(huo)災(zai)時(shi)(shi)，第一(yi)時(shi)(shi)間得到火(huo)災(zai)信息，系(xi)統自動(dong)生(sheng)成逃(tao)生(sheng)路(lu)線。同時(shi)(shi)也可(ke)以通過自動(dong)和手動(dong)兩種方式進入應急(ji)狀態。

故障報警

本系統采用消(xiao)防二總線將具有通(tong)信(xin)功能的設(she)備(bei)和燈具相互連接起來，當監控系統中的設(she)備(bei)及燈具發生短路、斷(duan)路等(deng)故障(zhang)時，控制器能發出故障(zhang)報警(jing)信(xin)號，指示故障(zhang)報警(jing)地(di)點并保(bao)存故障(zhang)報警(jing)信(xin)息，*大(da)限度地(di)保(bao)障(zhang)了(le)電氣安(an)全的可(ke)靠(kao)性。

系統監控

控制(zhi)器可(ke)對系(xi)統內部的所有組(zu)件工(gong)作狀態進行24小時(shi)監控，實(shi)時(shi)檢(jian)測(ce)其工(gong)作狀態是否(fou)正(zheng)常，包(bao)括(kuo)集中電(dian)源、分配電(dian)裝(zhuang)置、燈具，火(huo)災報警時(shi)，能迅速發(fa)出指(zhi)令，控制(zhi)燈具的顯示狀態

系統自檢

自動檢(jian)(jian)(jian)查控制器(qi)中(zhong)所有(you)(you)狀(zhuang)態指示(shi)燈、顯示(shi)屏、喇(la)叭、打印機是否正常(chang)(chang)。自檢(jian)(jian)(jian)功能分為(wei)常(chang)(chang)規(gui)自檢(jian)(jian)(jian)、月(yue)檢(jian)(jian)(jian)和年檢(jian)(jian)(jian)，定期(qi)檢(jian)(jian)(jian)查電(dian)路故障，消除安(an)全(quan)隱(yin)患。常(chang)(chang)規(gui)自檢(jian)(jian)(jian)方式(shi)為(wei)所有(you)(you)指示(shi)燈閃亮、顯示(shi)器(qi)、音響器(qi)件發(fa)聲；月(yue)檢(jian)(jian)(jian)方式(shi)為(wei)上電(dian)24H后，每隔(ge)30天應(ying)急工作30~180秒；年檢(jian)(jian)(jian)方式(shi)為(wei)每年應(ying)急工作時間不(bu)少于(yu)30min。

記錄查詢

當系統發(fa)生應急啟動(dong)、故(gu)障等事(shi)件時(shi)，控(kong)制器能自動(dong)記(ji)錄事(shi)件類型，事(shi)件發(fa)生時(shi)間，事(shi)件發(fa)生區域(yu)以及事(shi)件的詳(xiang)細(xi)信息(xi)，可在日(ri)志記(ji)錄中自定義查(cha)詢日(ri)期(qi)及范圍，控(kong)制器能存儲事(shi)件記(ji)錄超過10000條。

導光流

控制(zhi)器(qi)可通(tong)過軟件界面設(she)(she)置燈(deng)具順序閃亮的(de)頻率，2～32Hz可設(she)(she)。

4高速(su)公路供配電監控云平臺

高速公路監(jian)控中心中，使管理人員可(ke)以隨時輕易的掌握所有情(qing)況。 

系(xi)統采集高速公路供(gong)電系(xi)統內各個智能(neng)設(she)備(bei)的信(xin)息，有異常時通過(guo)短信(xin)或APP推(tui)送報(bao)警信(xin)號，并(bing)且可以派發工單，并(bing)且進行跟蹤閉(bi)環(huan)處理。

4.1.平臺登錄

軟(ruan)件采用B/S架構，用瀏(liu)覽器打開云平臺(tai)鏈接、輸入賬戶名和權(quan)限(xian)密(mi)碼(ma)，進行登錄(lu)，防(fang)止未授(shou)權(quan)人員瀏(liu)覽有(you)關信息。

4.2.平臺導航

平臺主頁顯(xian)示用(yong)戶管(guan)理變配(pei)電站的概況，包括用(yong)能月報、選定(ding)的變配(pei)電站狀態(tai)、變壓器狀態(tai)、運(yun)維中(zhong)心、看板。

變電站狀態

變電站狀態(tai)包括概況、運(yun)行(xing)狀態(tai)、當日事件(jian)記錄、當日逐時用(yong)電曲線、用(yong)電概況。

變壓器狀態

變(bian)壓(ya)(ya)器狀(zhuang)態支(zhi)持用戶查詢所(suo)有或某個站所(suo)的變(bian)壓(ya)(ya)器功(gong)率(lv)、負荷(he)率(lv)、等運行(xing)狀(zhuang)態數據(ju)，支(zhi)持按(an)負荷(he)率(lv)、功(gong)率(lv)等升(sheng)、降序(xu)排名。

運維中心

運維中心(xin)展示當前用戶管理的有(you)關變電所在地圖(tu)上位置及總量信息。

4.3.電力監測

電(dian)(dian)力監(jian)測包括電(dian)(dian)力數(shu)據(ju)、變壓器監(jian)測、運行報表(biao)、配電(dian)(dian)圖、電(dian)(dian)力極值表(biao)、運行日報、平均功率因(yin)數(shu)監(jian)視和統計頁面。

4.4.用電分析

用(yong)電分(fen)析(xi)包括用(yong)能報表、同比(bi)分(fen)析(xi)、環比(bi)分(fen)析(xi)、電能集抄(chao)、計量及線路損耗(hao)。

用能報表

用(yong)能(neng)(neng)(neng)報表(biao)顯(xian)示(shi)(shi)各回(hui)路(lu)的用(yong)能(neng)(neng)(neng)數(shu)據，包括日報、月(yue)報、年報，日報顯(xian)示(shi)(shi)分(fen)時用(yong)能(neng)(neng)(neng)，月(yue)報顯(xian)示(shi)(shi)分(fen)日用(yong)能(neng)(neng)(neng)，年報顯(xian)示(shi)(shi)分(fen)月(yue)用(yong)能(neng)(neng)(neng)，報表(biao)可以導出(chu)。

4.5.事件記錄

事件記錄(lu)(lu)方便運(yun)維人員查看(kan)分析(xi)設備如斷路器合分、門開門關、電流電壓(ya)越限(xian)(xian)告警(jing)(jing)、煙霧(wu)報警(jing)(jing)、氣體(ti)濃度越限(xian)(xian)報警(jing)(jing)、浸水報警(jing)(jing)、故(gu)障告警(jing)(jing)、短信(xin)志、平臺(tai)運(yun)行日志等記錄(lu)(lu)。

4.6.安全用電

安全用電包括漏電監(jian)測和(he)線纜溫度監(jian)測。

漏電監測

漏電監測展示選中變配(pei)電站的漏電流和線纜溫度及報(bao)警狀況。

線纜溫度監測

線(xian)纜溫(wen)度監測(ce)界面展示了選中(zhong)變配電站(zhan)的(de)線(xian)纜溫(wen)度，選中(zhong)需(xu)查看的(de)監測(ce)點，點擊(ji)查詢可以(yi)查看線(xian)纜溫(wen)度的(de)歷(li)史數據

4.7.運行環境

運(yun)行環境包括環境監(jian)(jian)測、視(shi)頻監(jian)(jian)控(kong)、環境溫濕(shi)度、儀表通(tong)訊狀(zhuang)(zhuang)態(tai)、網關通(tong)信(xin)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)、視(shi)頻監(jian)(jian)控(kong)、視(shi)頻設(she)備狀(zhuang)(zhuang)態(tai)等(deng)。

環境監測

環境監測展(zhan)示了(le)變配電(dian)站內(nei)的環境狀態(tai)，包括環境溫濕度(du)、水浸、煙霧、門狀態(tai)等信息

視頻監控

視(shi)頻監控展(zhan)示了當前實時(shi)畫面（視(shi)頻直播），選中某(mou)一個變配電站，即(ji)可(ke)查(cha)看(kan)該變配電站內(nei)視(shi)頻信息。

環境溫濕度

環(huan)境溫濕(shi)(shi)度展示(shi)變電(dian)所內儀(yi)表記(ji)錄(lu)的環(huan)境溫濕(shi)(shi)度信息，并可(ke)導(dao)出為excel。

視頻設備狀態

視頻(pin)設備(bei)狀態(tai)展(zhan)示(shi)了(le)變電(dian)所內視頻(pin)設備(bei)的在線(xian)情(qing)況。

4.8.設備控制

設(she)備(bei)控(kong)制(zhi)包括(kuo)遙控(kong)定義(yi)、照明(ming)控(kong)制(zhi)以及控(kong)制(zhi)操作日(ri)志。

照明控制

照明(ming)控制(zhi)可以控制(zhi)燈(deng)泡的(de)亮滅，選(xuan)(xuan)擇“變配電站"，點擊(ji)(ji)勾選(xuan)(xuan)要控制(zhi)的(de)設備，點擊(ji)(ji)“控制(zhi)"按鈕，在彈出層(ceng)選(xuan)(xuan)擇設備狀態(tai)，點擊(ji)(ji)“確(que)定(ding)"。

4.9.設備管理

設備(bei)管理包括設別定義、設備(bei)檔案(an)和設備(bei)報表，在設備(bei)檔案(an)中對變(bian)電(dian)所設備(bei)進行(xing)維護處理。

設備檔案

設(she)備(bei)檔(dang)案(an)中選擇變(bian)電所，對設(she)備(bei)定義的模板進行導入，有(you)新增、修(xiu)改、刪除(chu)、復(fu)制等操(cao)作，對變(bian)電所設(she)備(bei)進行維護管理。/

設備報表

設備(bei)報表展示了各個(ge)變電所的設備(bei)狀(zhuang)況，并根(gen)據設備(bei)檔案中填寫(xie)的安裝時間(jian)和質保期得出建議更換(huan)時間(jian)，并在(zai)舉例建議更換(huan)時間(jian)7天內提示用(yong)戶更換(huan)設備(bei)。

4.10.運維管理

運維管(guan)理(li)包括任(ren)務(wu)(wu)管(guan)理(li)、巡檢記錄、缺陷(xian)記錄三部(bu)分，其中任(ren)務(wu)(wu)管(guan)理(li)可(ke)以完(wan)成(cheng)(cheng)任(ren)務(wu)(wu)的(de)創(chuang)建、發布、任(ren)務(wu)(wu)完(wan)成(cheng)(cheng)情況查詢(xun)；巡檢記錄是巡檢任(ren)務(wu)(wu)的(de)執行情況和執行明細，缺陷(xian)記錄是消缺任(ren)務(wu)(wu)創(chuang)建、發布、完(wan)成(cheng)(cheng)狀態情況查詢(xun)。

任務管理

任(ren)(ren)(ren)務(wu)管理頁面可(ke)(ke)以(yi)發布巡檢或消(xiao)缺任(ren)(ren)(ren)務(wu)，查看(kan)(kan)巡檢或消(xiao)缺任(ren)(ren)(ren)務(wu)的狀(zhuang)態(tai)和(he)完成情況(kuang)，可(ke)(ke)以(yi)點擊查看(kan)(kan)任(ren)(ren)(ren)務(wu)查看(kan)(kan)具體的巡檢信息。

巡檢記錄

巡(xun)(xun)檢記錄顯示了巡(xun)(xun)檢任務的完成情況，以及巡(xun)(xun)檢詳情。

缺陷記錄

缺陷記(ji)錄(lu)記(ji)錄(lu)了各個變電所運維巡檢過程中上(shang)傳(chuan)的缺陷信息。

4.11.APP支持

電力(li)運(yun)維手(shou)機(ji)支持“監控系統"、“設備檔案(an)"、“待(dai)辦事項"、“巡檢(jian)記錄"、“缺陷記錄"、“文檔管理"和“用(yong)(yong)戶報(bao)告"七大模塊，支持一次圖、需(xu)量(liang)(liang)、極(ji)值、用(yong)(yong)電量(liang)(liang)、視頻(pin)、曲線、溫濕度、同比(bi)、環(huan)比(bi)、電能質量(liang)(liang)、各種事件報(bao)警查(cha)詢，設備檔案(an)查(cha)詢、待(dai)辦事件處理、巡檢(jian)記錄查(cha)詢、用(yong)(yong)戶報(bao)告、文檔管理等(deng)。

5售后承諾和質量保證

5.1維護服務

我公司的技(ji)術人員(yuan)將負責系統工程(cheng)的安裝、調(diao)試及優(you)化(hua)等工作，提供(gong)全面、及時的培訓、維護(hu)、咨詢服務，并配合用(yong)戶管理系統的運行。

在(zai)整個系統(tong)運行期內，系統(tong)所(suo)有故(gu)障問(wen)題(ti)的(de)檢(jian)測和(he)恢復均由(you)我(wo)公(gong)司(si)負責，并作現場(chang)測試和(he)恢復。在(zai)故(gu)障問(wen)題(ti)發生時，我(wo)公(gong)司(si)將(jiang)(jiang)及(ji)時派出(chu)富(fu)有經驗的(de)工程師(shi)（或工程師(shi)小組），利用(yong)有關(guan)工具(ju)和(he)測試設備(bei)，檢(jian)測問(wen)題(ti)所(suo)在(zai)，并及(ji)時提出(chu)解決方案。具(ju)體地說，我(wo)們(men)公(gong)司(si)將(jiang)(jiang)成立專項服務小組，由(you)技術部工程師(shi)負責該項目所(suo)涉及(ji)人員(yuan)的(de)技術培訓(xun)及(ji)解決日常(chang)出(chu)現的(de)一些問(wen)題(ti)。我(wo)公(gong)司(si)將(jiang)(jiang)免費接(jie)受用(yong)戶的(de)電話技術咨(zi)詢(xun)和(he)書函技術咨(zi)詢(xun)，幫(bang)助(zhu)用(yong)戶解決在(zai)應(ying)用(yong)過程中遇到的(de)各(ge)種技術問(wen)題(ti)。

對于非設備性故(gu)(gu)障(zhang)或一般性故(gu)(gu)障(zhang)以(yi)及電話技術(shu)咨詢，我(wo)公司保證在1小時內給予回應，必要時派專(zhuan)業技術(shu)人員到達現場處理故(gu)(gu)障(zhang)。

對于設備性(xing)故(gu)障(zhang)，一(yi)方(fang)面(mian)在系(xi)統(tong)設計(ji)時，我們盡量避免(mian)單點故(gu)障(zhang)，另一(yi)方(fang)面(mian)我們將利(li)用我們公(gong)司的零備件應急供應體(ti)系(xi)，及(ji)時排除故(gu)障(zhang)，保(bao)證不影響系(xi)統(tong)的正常運(yun)行。

5.2維修服務

系統(tong)自驗(yan)收合格之日(ri)起，免費保(bao)修(xiu)三(san)年，終身維護。系統(tong)常規軟件(jian)維護。

在(zai)質(zhi)保期間發(fa)生問(wen)題，我(wo)方會在(zai)收到(dao)通知(zhi)后及時響應，24小時內派合格的技(ji)術人員并攜(xie)帶工具(ju)無條(tiao)件到(dao)現場(chang)作(zuo)技(ji)術服務，除非該問(wen)題可以通過通訊解(jie)決。

在質(zhi)保期內，如因我方責(ze)任需(xu)要調換(huan)或修(xiu)理合同(tong)設(she)備(bei)，并由此(ci)引起(qi)合同(tong)設(she)備(bei)停機(ji)時，則有關(guan)合同(tong)設(she)備(bei)的(de)質(zhi)保期按實(shi)際停機(ji)時間相(xiang)(xiang)應延長(chang)。重新修(xiu)理或更換(huan)后的(de)合同(tong)設(she)備(bei)部件的(de)質(zhi)保期為修(xiu)理和更換(huan)完畢并經雙方確認(ren)相(xiang)(xiang)應延長(chang)，但不能少于規(gui)定的(de)一年質(zhi)保期。

在質保期(qi)滿后30天內(nei)，買方(fang)因在質保期(qi)內(nei)發現合同設備有缺陷而出具的索賠證明仍然(ran)有效。

免費維修期內人(ren)為(wei)或(huo)自然災(zai)害引起的(de)故(gu)障(zhang)或(huo)損(sun)壞(huai)，僅收取(qu)維修成本費。

免費(fei)維(wei)修期以外的維(wei)修服(fu)務僅(jin)收取維(wei)修成(cheng)本費(fei)。

5.3更新改進服務

本(ben)公司產品設(she)計更新(xin)提(ti)高或軟(ruan)(ruan)件版(ban)本(ben)升級，我司將即(ji)時通(tong)知和協助需方進行已運(yun)行系統的改進提(ti)高，并無償提(ti)供軟(ruan)(ruan)件新(xin)版(ban)本(ben)。

用戶對系(xi)統(tong)改制、擴容、拆點等不(bu)同(tong)要求(qiu)，公(gong)司將及時、準確(que)地予以滿足。

5.4質量保證

我公司(si)(si)通過了ISO9001認證。公司(si)(si)各項與質量有關的活動均(jun)嚴(yan)格按(an)ISO9001:2008的要求(qiu)開展。

公(gong)(gong)司從產(chan)品的(de)(de)整個過程(cheng)對產(chan)品的(de)(de)質(zhi)量進(jin)行控制。對訂貨合同，公(gong)(gong)司組織(zhi)相(xiang)關人員進(jin)行認真評(ping)審(shen)，并(bing)及時將評(ping)審(shen)結果傳(chuan)達給相(xiang)關人員，以(yi)確(que)保產(chan)品能充(chong)分滿足顧(gu)客的(de)(de)要求。

在產品的設計(ji)和開(kai)(kai)發過程中，開(kai)(kai)發人(ren)員(yuan)根據顧客的要求，相關的國際、國家、行業標準以及相關法(fa)律(lv)和法(fa)規編(bian)制開(kai)(kai)發計(ji)劃(hua)。

在(zai)設(she)(she)(she)計(ji)和(he)開發(fa)的(de)過程中，分階段的(de)進(jin)行設(she)(she)(she)計(ji)評(ping)審和(he)設(she)(she)(she)計(ji)驗(yan)證，設(she)(she)(she)計(ji)完成后，選擇能(neng)代(dai)表顧客的(de)單(dan)位進(jin)行確(que)認，確(que)保公司的(de)設(she)(she)(she)計(ji)能(neng)滿足顧客的(de)要求。

在原材(cai)料的采購方面，本(ben)公(gong)司事先(xian)對供(gong)應(ying)商進行調查，確信(xin)他們的質(zhi)量(liang)保證(zheng)能力后(hou)才(cai)會(hui)實施(shi)采購。

在生產(chan)安裝(zhuang)和加工(gong)(gong)的過程(cheng)中，本公司制訂了完善的工(gong)(gong)藝指導(dao)書，并(bing)在管理人員(yuan)的監(jian)督下(xia)由生產(chan)人員(yuan)實施操作，以保證產(chan)品的均一性及質量的穩定(ding)性。

在檢驗(yan)(yan)(yan)和試驗(yan)(yan)(yan)的過程中，首(shou)先(xian)由質管部和開發部一起(qi)按(an)企業(ye)標準制訂檢驗(yan)(yan)(yan)標準和檢驗(yan)(yan)(yan)作業(ye)指導書(shu)，并(bing)指導檢驗(yan)(yan)(yan)人員嚴(yan)格執(zhi)行。本公(gong)司的檢驗(yan)(yan)(yan)和試驗(yan)(yan)(yan)設備(bei)齊全，且都經過相關技術監督(du)部門的校驗(yan)(yan)(yan)，確認合(he)格后方可使用。檢驗(yan)(yan)(yan)中發現的產品不合(he)格會及(ji)時反饋給(gei)責任部門，追查不合(he)格原因，并(bing)限期整(zheng)改(gai)。

本公司有(you)完善的(de)培(pei)訓(xun)(xun)制度，員(yuan)工上(shang)崗前按規定接受培(pei)訓(xun)(xun)，經考核合(he)格后(hou)方可上(shang)崗，保證(zheng)每個崗位(wei)上(shang)均有(you)一批訓(xun)(xun)練有(you)素的(de)骨(gu)干人員(yuan)，為產品(pin)的(de)質量(liang)合(he)格提(ti)供了強有(you)力的(de)保障。

我(wo)方保(bao)(bao)證(zheng)貨(huo)物是(shi)全新、未使用過(guo)的(de)(de)，是(shi)用的(de)(de)工藝(yi)和(he)(he)*佳(jia)材(cai)料制(zhi)造而成的(de)(de)并符合(he)合(he)同規(gui)定(ding)的(de)(de)質(zhi)量、技術規(gui)范和(he)(he)性能的(de)(de)要(yao)求。我(wo)方保(bao)(bao)證(zheng)所(suo)提供的(de)(de)貨(huo)物經正確安裝、正常運轉和(he)(he)保(bao)(bao)養在其使用壽(shou)命期內(nei)應具有滿意的(de)(de)性能。在貨(huo)物質(zhi)量保(bao)(bao)證(zheng)期之(zhi)內(nei)，我(wo)方對由于設計、工藝(yi)或材(cai)料的(de)(de)缺(que)陷(xian)而發生的(de)(de)任何不(bu)足或故(gu)障負責。

安科瑞侯文莉